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相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞

2017-12-01 11:15 新浪汽车 刘明亮
摘要:相对论.谁才是真运动 马自达阿特兹对比丰田凯美瑞
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞

年轻化是大势所趋,作为消费主力,年轻消费群体对于运动有着更多的需求和理解,越来越多的车型开始标榜运动。马自达阿特兹刚刚升级了2018款,而凯美瑞也迎来第八代,一个是与生俱来的运动基因,一个是运动化的锋尚版,那就看看谁才符合真正的运动中级车标杆的称号。

本期相对论通过三方面看清谁才是真运动,对比车型分别是:2018款阿特兹2.5L蓝天至尊版,指导售价:23.78万元和第八代新凯美瑞2.5S锋尚版,指导售价:22.28万元。

对比车型 2018款阿特兹 2.5L蓝天至尊版 第八代凯美瑞 2.5L锋尚版
指导售价(万元) 23.78 22.28
外观看上去要运动

既然标榜运动,首先要看上去是那么回事,所以在设计方面,两款车型都从不同角度诠释了对于外观的运动定义。阿特兹很好的演绎了马自达品牌的运动基因,猫科动物的仿生外观十分具有运动张力,19英寸的大号轮圈也十分抢眼;第八代新凯美瑞依然提供了三个版本的外观选择,其中锋尚版就是定位年轻群体的运动版本,他在普通版的基础上咋呢噶几了外观运动套件,并漆黑了车顶增加了小尾翼,营造运动氛围,效果也不错。

相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
配置也要凸显运动

内饰方面,2018款阿特兹换装了新的方向盘,带来更易驾驶的手感,Nappa座椅不仅材质更高端,包裹性也更出色;凯美瑞锋尚版在内饰方面多提供了一种红色版本,其他方面与运动的关系不大,不过10安全气囊作为标配还是值得肯定的。

相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞

通过表格来看看两款车型在配置方面的差异:

  2018款阿特兹 2.5L蓝天至尊版 凯美瑞 2.5S锋尚版
胎压监测 -
膝部气囊 -
自动驻车 -
方向盘加热 -
前后排座椅加热 -
GVC加速度矢量控制系统 -
BOSE®音响 -
主动降噪技术 -

我们主要列出了两款车型差异方面得配置,2018款阿特兹 2.5L蓝天至尊版有着更丰富的高端配置,方向盘加热、前后排座椅加热、甚至主动降噪技术等;而凯美瑞作为最新的车型,包括膝部气囊在内的10气囊被动安全保护,确实为其他车型树立了新标准。

性能运动才是真运动

两款车型都配备了2.5L自然吸气发动机,更强调顺畅的动力输出特性,阿特兹搭载的创驰蓝天技术的发动机,可以在3250rpm即可输出252N·m的最大扭矩,凯美瑞锋尚版则需要5000rpm才可以达到了250N·m的最大扭矩,显然阿特兹的表现要更出色一些;传动方面,阿特兹6速手自一体变速器内置小型变矩器,可以实现82%全速域的动力锁止,加速感更持续,而凯美瑞使用的8速手自一体变速器更强调均衡性能,与运动关系不大。

相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
  阿特兹 凯美瑞 锋尚版
发动机排量(ml) 2.5L 2.5L
最大功率(kW/rpm) 141/6100 154/6600
最大扭矩(N·m/rpm) 252/3250 250/5000
传动形式 6速手自一体变速器 8速手自一体变速器
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
相对论.谁才是真运动 阿特兹对比凯美瑞
总结

阿特兹延续了马自达品牌传统,不仅看上去足够运动,驾乘体验方面也表里如一的诠释了什么样才是运动中级车,由内到位都运动才是真运动;严格意义上讲,新凯美瑞锋尚版只是增加了运动外观而已,在性能各方面与普通版凯美瑞并没有区别。

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ANGeorge ANGeorge黑龙江

小编这是和丰田有仇吧?马自达在世界各项赛车赛事里都是强者,能把凯美瑞跑碎!不过凯美瑞最近几年确实有点跑偏,还是喜欢老款的宽敞大气舒适

12-08 08:08

呂瀟瀟 呂瀟瀟日本

看到很多车评的所谓的关于马自达的理解都是很片面的,另外马自达的6AT是自社制,是自社制,是自社制,说三遍了哦,和爱信没有任何关系,也从没买过爱信的变速箱,只买过杰克特的。马自达自社的工程师说因为市面上没有满意的能满足人马一体的变速箱才自己开发的

12-06 15:42

二分之一小帅帅 二分之一小帅帅四川成都

不说运动了,就比一项基本的吧,开过两种车的人出来说句实话,指向精准谁更出色,答案应该是阿特吧?

12-04 22:46

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