个人信息不会泄露给第三方
SUV市场依然火热,选择也越来越多,主流的合资品牌SUV大多集中在20万元区间,假如你只有15万的购车预算,又不想仅仅买一台小型SUV,毕竟大部分家庭购车对于空间还是有需求的。今天推荐的三款SUV都属于入门紧凑级别,并且它们的售价在15万元区间,分别是东风日产逍客 (配置|询价)、广汽三菱致炫,以及一汽马自达CX-4,看看这三款车型都各自有哪些优势。
对于车型分别为:逍客 2.0L CVT精英版,指导售价15.38万元;劲炫 2.0L CVT两驱尊享版,指导售价14.98万元;马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版,指导售价15.28万元。
东风日产逍客是进入这个级别市场最早的一款车型,现款逍客是第二代车型,V-motion家族式前脸设计年轻富有力量感,整体有小号奇骏 (配置|询价)的既视感,实际上逍客与奇骏同出自一个平台,技术标准也更高;劲炫引入国内也比较早,新款采用了三菱新的家族风格,独特的X型前脸使用宽辐镀铬装饰,显得十分个性;同级别中要论颜值和个性,当属一汽马自达CX-4,虽然是紧凑SUV,但却有着独特的轿跑造型,很多人都是因为它外观设计动心的。
车尾部分,逍客的车尾十分舒展,尾灯向两侧延伸,营造出不错的年轻感;劲炫是比较标准的SUV造型,尾灯部分与前大灯造型形成呼应;CX-4大倾角的C柱造型与一众SUV拉开了造型上差距,2.0L自动两驱蓝天活力版并没有因为是低配车型,而省去视觉效果出众的双边单出尾排。
大灯方面,对比车型逍客和劲炫均配备的是卤素光源,好在都增加了透镜,只有逍客配备了日间行车灯功能;而CX-4则提供LED大灯,科技含量更高,并且仿生学的设计表达最到位,也是外观的点睛之笔。
尾灯方面,逍客和劲炫的尾灯都比较规矩,没有太多出彩的地方;CX-4的尾灯与前大灯自造型上形成了呼应,十分好看。
车身尺寸对比
逍客 | 劲炫 | CX-4 | |
长(mm) | 4384 | 4375 | 4633 |
宽(mm) | 1837 | 1770 | 1840 |
高(mm) | 1594 | 1625 | 1530 |
轴距(mm) | 2646 | 2670 | 2700 |
三款车型中,逍客的车身尺寸最小,CX-4拥有4633mm的最长车身,轴距也是最长的,达到了2700mm。
三款车型都使用了17英寸的铝合金轮圈,造型方面,劲炫的双色轮圈效果最好,逍客和劲炫的轮胎规格均为215/60R17,而CX-4的规格为225/65R17,胎面更宽,视觉效果虽然一般但舒适性要更好一些。
内饰方面,三款车型都使用了全黑配色,比较符合当下年轻人的审美。逍客的内饰是典型的额日产家族风格,视觉横向扩展性给人更大级别的错觉,材质用料都比较规矩;劲炫使用钢琴漆提升档次感,中控大屏也十分抢眼;CX-4的内饰银色饰条均使用金属材质,质感是塑料喷漆所无法比拟的,表现最好。
三款车型都配备了支持上下+前后四向调节的多功能方向盘,逍客的方向盘也是日产家族样式;CX-4的方向盘造型比较运动,只有劲炫提供的方向盘真皮包裹。
仪表方面,逍客的仪表盘设计比较朴素,没有太多修饰;劲炫采用双炮筒造型,显示要更清晰一些;CX-4的仪表比较有特点,大号的时速表在正中间,左侧为液晶屏显示转速表。
多媒体方面,逍客配备了一块7英寸中控屏,尺寸比较主流,只是显示效果略显年代感;劲炫的中控屏尺寸达到了10.1英寸,无论是显示效果还是功能性都是三款车型中最好的最实用的;CX-4由于是低配车型,仅提供了简单的单色显示屏,建议进行后期加装。
空调方面,只有劲炫提供了自动空调,逍客和CX-4均为手动空调,劲炫和CX-4的空调具备花粉过滤功能,三款车型都没有后排空调出风口。
后备箱方面,三款车型都能满足一般的使用需求,标准状态下的容积分别为486L、384L和400L,都支持后排座椅分比例放倒进行扩展,且座椅都可以放平,实用性都不错。
其他配置方面,三款车型都配备了可以四向调节的多功能方向盘,只有劲炫提供的方向盘真皮包裹;座椅材质方面,劲炫为仿皮材质包裹,逍客和CX-4均为织物座椅;劲炫还提供了主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热和第二排座椅靠背角度调节功能,是其他两款车型都没有的。
逍客 | 劲炫 | CX-4 | |
座椅材质 | 织物 | 仿皮 | 织物 |
前排座椅电加热 | - | ● | - |
主驾驶电动调节 | - | ● | - |
手刹形式 | 机械手刹 | 机械手刹 | 电子手刹+自动驻车 |
车身稳定控制系统 | ● | - | ● |
倒车影像 | ● | ● | |
倒车雷达 | ● | ● | |
头部气囊 | ● | ● | ● |
侧气囊 | ● | ● | ● |
侧气帘 | - | ● | - |
膝部气囊 | - | ● | - |
逍客和劲炫都在使用机械手刹,CX-4则采用的是电子手刹并且具备自动驻车功能,更符合当下的时代潮流,另外逍客和CX-4都提供了上坡辅助功能。主动安全方面,三款车型都配备了前双安全气囊和前排侧气囊,逍客和劲炫增加了前后排头部气帘,劲炫表现最好,还额外提供了驾驶员膝部气囊;逍客和CX-4还配备了车身稳定系统,劲炫在这方面有所缺失;被动安全方面,逍客只配备了倒车影像功能,劲炫同时提供了倒车雷达和倒车影像,而CX-4只提供了倒车雷达。
目前小排量涡轮增压虽然是趋势,在我看来作为一款家用SUV,耐用性应该放在首位考虑,虽然2.0L自然吸气发动机在动力参数上不比小排量涡轮增压发动机,但加速的顺畅感已以及后期保养成本,2.0L自吸发动机都更有优势。
逍客 | 劲炫 | CX-4 | |
排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
最大功率(kW) | 110 | 123 | 116 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 197 | 202 |
变速器形式 | 模拟7速CVT | 模拟6速CVT | 6速手自一体 |
三款对比车型均搭载了2.0L自然吸气发动机,参数方面,致炫搭载的2.0L自然吸气发动机在三车中输出功率最大,达到了123kW/6000rpm,CX-4搭载的发动机可以提供202N·m的最大扭矩。
传动方面,逍客和劲炫都匹配的是CVT变速器,平顺性和经济性更有优势,逍客为模拟7挡,劲炫为模拟6挡,而CX-4匹配的是6挡手自一体变速器,加速感要更好一些。
相比同价位很多小型SUV都使用非独立后悬不同,三款车型都使用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬架结构,对于操控和乘坐舒适性的表现会更好,而从结构方面看,逍客采用了和奇骏相同的设计,在驾乘方面的标准自然也会更高。
总结:花15万左右就可以买到一款合资品牌紧凑级SUV,满足了对于品牌和空间的双重需要,同时都匹配的自动挡,便利性已经有了保证,今天推荐的三款车型都有各自的优势。逍客在这个级别耕耘时间最久,品牌感更强,综合实力比较均衡;劲炫经过改款升级,丰富的舒适性配置是强项;CX-4在设计方面独树一帜,且在驾驶体验方面更有优势。