相对论.北京现代第四代胜达对比长安福特锐界

在消费升级成为共识的当下，消费者的消费行为开始向质的提升过渡，品质化、精致化生活理念成为新的方向。对于购车需求来说，以家庭用户的消费升级，大6座SUV成为新的细分市场增长点。空间依然是首要诉求点，不过从以往简单的追求大而全到现在在意每个乘员的舒适度，科技化装备以及主被动安全配置也被逐渐看重。

北京现代第四代胜达 (配置|询价)近期以全新姿态登场，已经发展到第四代的胜达，不仅拥有中国市场专属的设计，空间表现出众，在科技化配置和主被动安全方面都有不少独到之处。如此全面进化的全新第四代胜达是否具备冲击主流市场的实力，本期相对论给你答案。

对比车型：

第四代胜达 DLX 2WD 8AT 智尊版 PLUS（指导售价24.83万元） 锐界2018款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座（指导售价24.98万元）

胜达

19.58-26.88万元1.63万

询底价

为了更直观的作对比，我们选取第四代胜达DLX 2WD 8AT 智尊版 PLUS（指导售价24.83万元） 和锐界2018款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座（指导售价24.98万元），进行配置方面的比拼：

预算25万是很多人购车的心理预期价位，能够在这个价位提供尽可能全面的装备，一定能打动消费者，尤其是面向家庭用户，主被动安全装备尤为重要。经过以上表格的展示，我们可以看到，第四代胜达DLX 2WD 8AT 智尊版 PLUS拥有众多装备，第四代胜达有着丰富的主动安全装备以及多媒体科技化配置，具有压倒性优势，相比之下锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座没有提供LED大灯、主动安全装备也落后了一个时代。

动力方面，第四代胜达搭载了现代全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为176.5kW，最大扭矩达到了353N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，并采用了按键式换挡结构，凸显高级感；同时四驱版车型还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统；锐界搭载了EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m，同时还提供2.7T车型选择。

结论：作为面向家庭的SUV车型，新晋登场的第四代胜达不仅设计更有新意，主打2+2+2形式六座布局，也充分照顾到每个乘员的乘坐体验，尤其以此次对比车型第四代胜达 DLX 2WD 8AT 智尊版 PLUS为例，不仅科技装备丰富，主被动安全配置也提升到了新的高度；同时推出的金融方案和售后政策也让人大呼购车用车十分超值；相比之下，锐界则因为上市较早，无论是新鲜感还是配置丰富程度方面都有所欠缺，面对焕新的对手，难免缺乏吸引力。