品鉴第14代日产轩逸 看看能否继续销量王

前一阵笔者参加了一趟第14代日产轩逸 (配置|询价)的试驾，可以说是全国首试。通过这次试驾，我对于这款全新换代的车型有了一些自己的认识。趁着这款车上市之前，我打算用今天的文章为你详细介绍一下这款车的优、缺点，希望对想要购买这款车的你有个帮助。

说到日系三大品牌，你自然会联想到本田、丰田、日产。说到日系中型车，你肯定又会想到雅阁、凯美瑞、天籁。而说到日系紧凑型车，你肯定首先会想到轩逸、卡罗拉（雷凌 (配置|询价)）、思域。为什么在紧凑型车里，日产轩逸的位置排得那么靠前呢？还不是因为销量摆在那里。不过当今的紧凑型车市场可不是那个以舒适为主导了时代了，作为厂家来说更得熟读年轻人喜欢什么。所以全新轩逸还能继续前辈的辉煌吗？本篇文章我们来解读一下！

细数一下目前市场上的紧凑型车，总共有411款车型。我们都知道SUV是各个厂家争先恐后入驻的市场，并且这个市场的火热我们有目共睹。而唯一一个能与之匹敌的就是紧凑型车，各个厂家也知道这块蛋糕的重要性，所以在紧凑型车市场里分布了如此多的产品。而要选出轩逸的竞品车型，必要条件肯定是卖得好的，知名度高的。所以隔壁家的丰田雷凌和大众朗逸 (配置|询价)不出意外地入选。

全新一代轩逸的上市时间在7月16日，所以在这里我们可以根据老款车型以及竞争对手的售价来猜测一下新款车型的价格。现款轩逸售价9.98-16.15万元，朗逸售价10.79-16.19万元，雷凌售价11.58-15.28万元。我记得在当时的试驾会上，厂家对媒体进行了内部调研，而发给我们的参数表中低配车型的配置比较寒酸，所以我认为全新一代轩逸的起售价不会太高，甚至会不到10万元。而顶配车型的售价参考朗逸，我认为也不会超过16万。

朗逸的外观看起来很高很长，的确车长达到了4670mm，是三车中表现最好的，所以会让人觉得车内空间表现应该也很不错。不过实际轴距方面，全新一代轩逸比老款加长了10mm，2712mm的轴距足以傲视紧凑型车市场。雷凌的轴距为2700mm，这与老款轩逸保持一致，同样也要比朗逸出色。

由于这款车下周才上市，所以目前还没有关于它详细的配置表。不过从这台顶配版的试驾车来看，其配备了车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警等越级配置。不过笔者从厂家得到消息，低配车型在安全性配置方面则不会这么全面。舒适性配置层面，这款顶配版的试驾车并没有配备全景天窗，另外没有定速巡航、后排座椅不能比例放倒/两侧头枕无法调节、无后排USB充电口，在细节上的表现让人不能满意。

轩逸在销量方面的表现一直不俗，2018年取得了48万台的销量数据，在刚刚过去的5月销量也有3万辆，但销量相当一部分是老轩逸贡献的。从上一代轩逸就已经开始的两代同堂的销售政策，让东风日产得到了不少甜头。在7月2日上市后，现款轩逸替代老款车型位置成为轩逸经典，继续争取稳重购车群体的支持。全新轩逸在7月16日上市后，则会更加吸引年轻人的关注。新老同堂依旧是轩逸家族的核心竞争力，通过提供不同的车型来扩大消费者的选择，进一步拉动销量上涨。

总结：下周全新一代轩逸即将上市，不可否认，它拥有一个年轻人喜欢的外观，小号“天籁”的称呼真不是白叫的。除此之外它还有很多优点，比如年轻运动风格较浓的内饰，零重力座椅的舒适度超越同级所有车型。但缺点也有很多，比如低配车型上的安全性配置缺失，舒适性配置即使在顶配车型上的表现也不全面。另外一点最致命的就是只提供了一台1.6L发动机。在竞争对手小排量涡轮发动机和自吸发动机双管齐下策略的同时，它在动力上给予消费者的选择未免有些太窄了。不过说到底，最后的价格能压得低一些的话，消费者肯定还是会买账的，一切就等7月16日来揭晓售价了。