豪华SUV当船开？你的爱车涉水性能又如何

近日，一条“劳斯莱斯库里南 (配置|询价)快速推水玩大了，涉水后熄火”的视频传遍了社交媒体，随着雨季的到来和“利奇马”台风登陆，不少城市都陆续开启了“看海”模式，除了老生常谈的雨季注意事项和涉水技巧之外，我们这回主要聊聊那些豪华品牌顶级SUV的涉水性能，当船开靠不靠谱？

其实从整个视频中的积水高度来看，水深最高的时候都没有超过片头老君威 (配置|询价)车轮的一半高度，基本和车厢底部持平。这样的水深对于轿车来说都是安全的涉水高度，更何况底盘更高的SUV了，正常来说是毫无问题的。

但不作死就不会死，库里南正像视频中的“主持人”所说的那样“太牛啤了，往上冲”，快速冲水使得车头的水位大幅提升，推起的水浪都基本和车高持平了，最终导致发动机进水罢工。

车辆涉水性能最重要的指标就是涉水深度，也就是说超过这个数据压根就别想了，是车辆自身的极限涉水深度。像莱斯莱斯库里南这样的豪华品牌顶级SUV来说，很多人都会认为它们看起来高大威猛，涉水能力一定不差。真是这样吗？那接下来我们就来简单了解一下。（由于部分品牌未公布数据，故部分数据来源于网络，请以用户手册为准，欢迎指正）

目前在产在售的豪华品牌顶级SUV涉水深度的冠亚季军均来自路虎，900mm的涉水深度比不少硬派SUV都要更高，几乎半辆车被淹没都可以正常行驶，绝对称得上汽车圈的蛙人部队了。

奔驰G级是公认的硬派SUV了，虽然700mm的涉水深度比路虎旗舰SUV要低了不少，但它所带领的第二梯队和多数主流硬派SUV（陆地巡洋舰、牧马人、帕杰罗、途乐等）的涉水深度基本持平，涉水性能也是可圈可点。而相比其它大型SUV或是硬派SUV来说，讴歌MDX车身尺寸更小，涉水深度却能达到600mm之多，表现还是比较亮眼的。

第三梯队也是市场上最主流的豪华SUV，它们以城市为主要使用场景，突出豪华和舒适性，越野性能比较一般，它们的涉水深度和低一级别的中型SUV基本持平，并无优势可言，所以千万不要当船开！

除了部分硬派SUV之外，其实多数品牌车型的涉水深度官方都没有公布的，那我们如何知道自己车的涉水深度呢？最简单的办法就是参阅随车的用户使用手册。

绝大多数SUV都会在用户手册中驾驶说明的章节中标明车辆的涉水深度，而轿车一般只会提示水位只能低于车身。

如果用户手册没有注明涉水深度的话，我们建议的安全涉水深度就是水位不要高于车身和排气管口，这样车厢和发动机基本都不会进水的，当然驾驶技巧也很关键。

而极限涉水深度则是进气口的高度。超过进气口是坚决不能涉水的。进气口的位置一般位于车轮附近或发动机舱前端，可顺着粗壮的进气管和空气滤芯盒寻找。但这里要说明的是，车辆的涉水性能是一个综合性能，包括了车身密封性，零部件防水性能以及进排气口高度等等指标，所以如果不是迫不得已，尽量不要尝试极限驾驶，可能会让车辆出现故障。

由于车辆使用场景的不同，硬派SUV会考虑到越野涉水需求，而城市SUV和轿车的涉水需求就比较低了，厂家在设计时的车身密封性和零部件防水性能就会有很大不同，所以如果用户手册中给出了涉水深度，那就一定严格遵守，才能保证车辆通过后不会出现问题。

车辆的硬件聊完了，我们还是说说软件的事，再好的车辆如果乱来也都会出现视频中库里南的悲剧。而为了人车安全，建议那些在平日里都无法得心应手去驾车的驾驶员就不要尝试涉水了，因为涉水需要驾驶稳健，而涉深水甚至需要高超的技术。

1、低档位、稳油门避免发动机倒灌进水

而如果水深在安全和极限涉水深度之间，那么就需要驾驶员有较高的驾驶技术，使用低档位，油门要稳住，避免发动机转速降低，致使积水从排气管倒灌至发动机。而此时一定要前车通过积水后，后车再通过。一个是避免意外，增加操作难度，另外是避免两车互相干扰致使水位上升。

2、车速要慢，避免抬高水位

这里主要提醒SUV和大型车辆的驾驶员。有些车主认为自己的车底盘高，快速通过积水丝毫没有问题，殊不知这样将会导致水位大幅变化，如果此时积水中还有其他底盘较低的轿车，那么他们很有可能被这种自私的行为害的发动机进水，损失惨重。

3、尽量沿前车路线，避免“陷阱”

涉水尽量沿着前车轨迹前进，避免轧上“陷阱”。此外应该注意水流，凡是不规律的地方一定要绕过。

4、涉水后连续制动，避免制动失效

涉水后应连续制动以便制动器排水，直至制动力恢复正常。

虽然每到雨季我们都会和大家分享雨季和涉水的用车注意事项，但其实无论是任何情况下，开车还是要对自己和爱车有正确的认识，不要只顾自己耍帅，也要照顾他人，同时更要随时保持专注和认真，不然轻则车毁，重则人亡。