新浪汽车讯 第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来50余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文访谈实录。
新浪汽车：各位网友大家好，欢迎大家收看2016新浪汽车广州车展访谈间，今天作客我们专访间的东风柳州汽车姚利文姚总，我们的特约主持是新媒体机构品汇汽车及中国新闻网总编辑魏学珍魏老师。首先请姚总给我们介绍一下本次的参展内容和亮点？
姚利文：这次东风风行参加广州车展带来两款全新车型，一个是我们全新景逸，再一个是SUV，另外我们也带来一款轿车景逸S50。
新浪汽车：请姚总给我们介绍一下，在产品和营销这块，咱们今年是怎么做的一个方面？
姚利文：这一两年的话，其实风行应该做得比较艰难一点，为什么呢，因为我们产品到今年处在一个升级换代的时期，所以任何企业或者任何产品都有一个生命周期，或者都有个阶段。因此我们从09年到2015年，09年我们是两万五千台，到2015年我们是25万台，六年时间我们增长了十倍。所以这是一个高速发展时间，那么这一两年，就是说从去年开始，我们是24万，到去年是25万多台，然后今年我估计应该在28万台左右。百分之十几的一个增长，但是我们这次的话，带来两款全新车型，因为从今年八月份开始，九月份开始，我们整个东风风行的2.0时代的产品已经开始了，已经面向市场。所以我们最困难的这个时间，美好的未来即将开启。所以我们今天的话，这次广州车展主要两款车型，一个是现在SUV比较热的，一个紧凑型的SUV。那么它这款车的话，是一个全新平台，类似外观，包括性能都是全新的，它的长度达到4515，宽度达到一米八几，1810，高度是一米七几，所以这款车我们一些媒体和网友大家比较了解，因为在成都车展亮相以来，应该受到广泛的关注。我们也对这款车型给予很高的希望，甚至厚望。这款车无论是性能也好，工艺也好，它的功能也好，应该是具备了主流SUV的这样一个特性，或者能够挤进前五位的这样一个产品序列，或者行列里面。然后的话，我们带来一款全新的景逸S50，这款车主要是中级轿车，别感到奇怪，为什么风行反过来要重新在轿车里面要花很大的力气或者精力去做这样一款产品呢，因为大家知道，在自主品牌里面没有几款车能挤进前十位。所以说，风行也希望在这样的一个轿车领域有所作为。
魏学珍：你刚才谈到风行开始进入到2.0时代，现在很多企业比较喜欢谈也是分2.0，3.0，咱们怎么定义2.0，2.0跟之前最大的变化在哪里？
姚利文：其实我们讲汽车一种趋势，我们做市场也好，做产品也好，首先是看趋势。我们现在的消费结构在升级，不光是购买力，对于品质的追求，品位的追求，原来我们都是讲代步的概念，实用性为主。现在是销售的，完全是一种朝更高品质品位方向在走。追求的东西跟过去是不一样了。对风行来讲，一直在MPV这个领域，我们这个车主要是讲实用性为主，以功能性为主。那么现在以乘坐为主的。无论在品质追求它的舒适度安全性，包括科技感等等这个方面有更高的要求。所以对我们来讲，逐步从多功能实用性为主，朝舒适度或者科技化等等这个方向在走。所以说用户消费结构的升级，那么对于品质的要求或者我们提升，是非常大的。尤其在我们全新景逸X5里面大家可以体会到风行确实进入2.0。当然这个2.0主要体现在三个方面，一个是功能，第二个是工艺，还有个是结构。这个结构，车身的结构，比如一个是安全性，比如我们高强度光，我们基本接近45%，采用激光焊接，这已经达到了15万终极车合资品牌的这样一个工艺。它的安全性提高了30%。然后我们配制方面，有安全气囊、自主助车等等，360，包括我们整个车顶棚的结构，应该都是优化的，都是重新优化匹配的。所以我们整个结构里面发生很大的改变。工艺里面，大家知道，工艺里面主要几个方面，一个是看到了感官质量，进去一看，它的手感很舒服，就是工艺。另外一方面用的原材料都是环保的，有质感的。也就说品质比较高的。然后就是我们的功能方面，我们朝科技的元素越来越多。所以应该从这三个方面来体现我们2.0的时代。
魏学珍：从景逸今天的S50开始，风行进入2.0时代。
姚利文：这次我们定义2.0一点点，根据每个企业它的一个标准和它的判断，因为国家也没有说你的2.0是什么，3.0是什么，甚至有车提出工业4.0的概念。我们根据企业的一种实际定义自己的产品和定义自己的用户或者定义自己的市场。
魏学珍：今天这两款产品是从今天开始销售吗？
姚利文：对，我们预售开始，销售景逸X5在下月下旬开始，景逸S50在明年2月份，过完年以后会启动正式销售。
魏学珍：进入这个2.0时代，咱们产品的推出结构会更快一些？
姚利文：其实来讲的话，一个我们产品的迭代越来越快，我们知道速度大家整个今天的产品是非常丰富的，隔几天有一款产品，同一天我们好多自主品牌在同一天上市，都是搞得轰轰烈烈的，满足人们的需求。另一方面也希望用新产品或者产品的换代或者来满足来提升它的竞争力。作为风行来讲，过去一直在细分市场耕耘，比如MPV领域。在中级MPV里面我们牢牢站住了位置。我们景逸虽说我们有X3、X5。我们全新景逸X5在原来的市场里面得到继续的一个提升，我们会给市场带来惊喜，希望给大家带来关注。
魏学珍：明年还有什么车？
姚利文：明年我们还有一款中级SUV，就是景逸X7，那是一个全新的。估计在明年下半年会上市。
魏学珍：咱们东风会在这个领域大量后续产品，在咱们传统的优势产品上MPV可能也会进行更细化的产品。
姚利文：其实我们在MPV里面还是比较全的，无论是商务MPV还是家用MPV，五座的有，六座也有，七座的也有，无论从排量，有小排量的，有2.0T的，从中低端，中端、中高端。在商务MPV比较全，在家用我们有景逸S500，原来也是过万台的车型。我们在这基础上开放了一款七座SUV，风行SS6，这款车应该在三、四线市场应该得到了整个市场的认可。得到我们用户的一种追捧。像七座的SUV里面，一下子将近一万台了。所以说我们在整个的MPV里面，包括跨界里面，我们应该说布局得比较全面的。未来我们还会开放更加舒适，家用的这样一个车型。包括我们在舒适度、科技、技术的这种升级里面，紧跟时代步伐，满足人们更多MPV产品。另外我们在MPV站住脚以后，或者我们做大以后，我们现在已经进入了SUV，如果我们现在景逸X5应该是我们的开山之作，这次在北京我们一些媒体会上，都给予很高的评价，无论它的性能，操控，经营，应该说是在他们说可以挤进前五名，自主品牌。我们景逸X5在五强之类，所以这款车我觉得，包括我们自己的一些品鉴，我们经销商大家都激情满怀，信心百倍，觉得这款车一定会给大家市场带来一种强大的活力。风行一直比较低调，不像其他自主品牌一样，一直在做自己该做的事情，我觉得我们都在说，在市场说我们怎么样怎么样，但是我觉得做市场也好，做企业也好，关键是你在不断努力，不断超越自己，我觉得这就是成功。你的所谓的成功不是超过别人，你是找标杆，不是成为更好的别人，要成为更好的自己。所以我觉得我们应该作为自主品牌，要耐得住寂寞，同时又要不浮躁。我们进步很大，我们在心态里面。在我们在放下一些架子或者放下一些虚的东西，实实在在做市场做产品我们就会得到市场的认可，得到用户的认可。
新浪汽车：您认为现在比较热的共享经济、新能源还有无人驾驶，这几块我们有哪些布局，或者这四块来说哪些更值得我们去侧重点来做？
姚利文：其实大家都谈到新能源，我觉得第一个方面，智能，互联，包括一些自动驾驶。当然自动驾驶这块会有个比较长的过程。因为我们跟交通这个系统还是要，跟环境还是密切相关的。所以说它是个大的概念范畴。我觉得我们应该做的在新能源里面，新能源第一个方面，就是我们现在做的是电动，纯电动。还有个是插电式，所以我们也在风行布局，明年我们就会推出。景逸X50这款纯电动，风行S500纯电动，包括我们凌志的一些电动，就是做物流的。不光是满足一些单位用户，也面向客户终端，这样的一个市场。这是在新能源领域。
战斗在互联这个，大家已经做得很普及了。还有一个是自动化驾驶，智能驾驶，自动驾驶这块，我们企业也在做，也在研究，有的已经像长安，去年就推出了自动驾驶。
新浪汽车：因为今年开始有很多新的品牌涌现，汉腾等等，您觉得，您讲到自主和合资竞争很激烈。您觉得这些新品牌他们的成长空间还有吗？
姚利文：其实市场就是这样的，一部分人死掉，一部分人又钻出来，长江后浪推前浪。有时候前浪会死在沙滩上。所以这也是生生不息，这就是竞争。不断有人倒下去，不断有人出来，品牌也是一样的。这就是一种自然的竞争环境。我觉得很正常，就像企业一样，很多企业注册了三几年又死掉一批，又重新有一批经得住市场历练以后长大了成长了，这也很正常的。这些品牌我们不要刻意去评价觉得它应不应该，按照市场规律去由它去决定生死。
新浪汽车：最后一个问题是我们新浪的保留问题，老总问老总。您需要问的老总是海口海马李伟胜李总，您想问他什么？
姚利文：其实他也是比较低调的，海马。我觉得大家我们有相似的地方，我觉得他现在的话，认为他现在的竞品是谁。谢谢。
