英菲尼迪Q50L厦门最低8.3折，最高优惠5.72万

外观！整体流线型外加我的海浪蓝配色，路上回头率真的很高！

电子液压助力，在当今纯电子助力主导的年代，好听点可以说是保留了后驱运动的手感（玛莎拉蒂所有的都是电子液压），难听点就是，低速方向盘真TM重...不过速度稍微起来一点后基本就和电子助力没什么区别，高速时能够给更多的厚重感，需要一点时间适应 底盘及悬架：地盘是这个车的精髓之一，前双叉臂+后多连杆，全铝合金锻造，同价位成本和工艺最高，过减速带和烂路感觉车特别整，地盘感觉真心同级别最有质感。 横向对比：与ATSL的没有最硬只有更硬，以及雷克萨斯ES200纯麦弗逊低成本舒适悬架相比，质感基本可以说是翻倍。介于本屌丝没有开过BBA，所以在二线豪华品牌中，基本兼顾了舒适、运动完美结合的质感。标准模式悬架偏软适中，运动模式悬架偏硬。

一开始预算是20W左右，锁定迈瑞宝XL（家里2013款迈瑞宝至今没有任何大问题），无奈无论是动力国内为了给君越让路没有推2.0T车型、车的精致感，以及特别是让人无法接受的内饰，最终只得放弃这份热爱。阿特兹，凯迪拉克ATSL，虽然优惠或者外观都是比较符合自己的审美，但是我觉得我买车还是看人，在广州第一次谈就下定，也许是缘分，也许是那份新的热爱。Anyway，对于一辆车的热爱需要培养，也希望作为自己的第一辆车，能够有更深刻的陪伴。