雷克萨斯ES福州最低9.3折，最高优惠2.36万

之前的是凯越，动力就不行，本人认为呢自己对动力没啥追求，开着凯越也还行，该超速也能超，高速120随心所欲。所以没有试驾es200，认为我应该可以接受他的动力，毕竟价钱摆在那呢，上250或者300h？真是说得轻松，真有钱就买gs或者奔驰E级宝马5系了，何必如此纠结呢！但是第一天开车去上牌的路上，真心第一感觉还不如我的凯越速度快呢，真的有点着急怕跟不上车队，主要是油门反应不灵敏，三个模式都试过，没啥大区别，运动模式稍微稍微好一点点而已。对我这个对动力没啥要求的人来说都对它有点看法啦，哈哈。上完牌后一个人开回家的时候才发现很多人说的动力够用了的意思，我的意思是市区一个人或一家人开车动力没问题的。如果朋友想参考我对这个车动力的评价，我只能说动力只占我选车的四分之一，这个车对于我来说及格吧，哈哈，谁让钱不够呢。再有，我只开了一天，也许人车没有磨合，我总觉得es200再怎么不济也不能让我有不如以前的凯越开着动力还差的感觉吧？所以还得看以后的实际表现。这个评论只能说是初体验吧！ 加速表现：确实挺弱的，别跟我说深踩油门，才跑几十公里，我可舍不得，呵呵，说明书上说300公里以内尽量别激烈驾驶。这也是我的第一感觉感觉吧，也许过了磨合期会有另一种评论的。总不相信es200还干不过我的凯越不成？哈哈。 动力平顺性：是挺平顺的，所以感觉不出一穿一穿的驾驶操控感，这也是造成让人觉得动力弱的感觉吧。

除了没有木质装饰条，其他的内饰无论是30W的ES200，还是50W的ES300H，都是一个样，这也变相说明了ES200的性价比吧。用料高档，做工精细，都是公认的东西了，就不说了。

尽管从尺寸上来说与C级别的其他车型不占优势，但对于家庭用足够用了，再大真的富余了。 乘坐空间：家里没有太高的，驾驶副驾驶位富富有余，后排没坐过呢。但应该很宽裕。 横向对比：没比过bba，比我之前的凯越是宽大多了。当然本就不是一个级别的，只是说来做个参考。