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本来想给5星的，觉得操控紧存在于市区过60以下，这个区域可以满分。方向盘虚位有一点吧，车辆指向性妥妥的。说句难听的，老司机想卡位随心所欲一样。 雨雪泥泞路面：特意测了泥泞路，后驱加车身轻，这车竟然自带漂移了，虽然还是走出来了，但是不建议走。 底盘及悬架：底盘感觉比较整，没那种松垮垮的感觉，如果这是汽油车肯定耐操啊。要是配个1.2左右的发动机估计会火一下。

操控方面，车子纯电动 方向必然也是电动助理，方向指向相对精准，无太多虚位。女孩子来还是很好上手的 底盘及悬架：悬架方面要特别提一下，由于电动车电瓶位置的特殊性，后轮是独立悬架，这样以来，轮子在过稍高的减速带时底盘起伏明显，貌似全尺寸越野车的驾驶感受，速度太快人会跳起来，建议过高减速带时减速通过。

两个星星吧，低速会有跳动的感觉。总感觉不够友好。估计是悬挂是弹簧，加上又短轴距离的原因。 空调：空调制冷给力，南方的同学不同担心，你会觉得太冷不好控制那个温度。至于暖气，我还没用到，也就不评论了。 座椅舒适性：高配座椅比低配还不爽。硬邦邦的，开这车一个小时的话就腰疼。长期的话需要常备壮腰补肾丸。座椅舒适性比日产的皮卡还要差。 噪音控制：噪音控制比较理想，电机电流声音是可以接受的范围，风噪胎噪控制得比较好值得点赞的地方。高速上耳朵感觉还好，不用刻意去提高说话的分贝，密封性比较靠谱。