奇瑞瑞虎5北京最低8.9折，最高优惠1.16万

之前的都是手动档车，开始不习惯，老是觉得不给力，现在好点了，深踩还是猛的。CVT嘛！ 加速表现：运动模式有惊喜，行车还舍不得暴力，提速时油门控制好，还是挺轻快的。 动力平顺性：CVT!CVT!不描述，不解释，舒服,怠速小抖，跑起来不抖！ 跑高速：高速拉过一趟，80--90之间，很少过100，四个人，稳，不急不躁，往返近400公里，轻轻松松，没有感觉动力不足，只是自己不敢跑而已！ 横向对比：家里其他两台车都是手动挡，加上个人风格比较粗放，所以这两台车动力在使用时感觉很爽，开过的车友都懂得！而这台车其实买来是老婆开，我只是跑跑磨合期，因此还没有体验极限驾驶，日常家用必须没问题！

方向盘使用灵便，回位及时，夜晚方向盘按键灯光配合回位很有感觉，感觉很有范。悬挂调校的很舒适，路感明显。刹车不重，有点费力。 山路：瑞虎5应对爬坡，下坡，崎岖路面上确实表现可以，这也是SUV应有的能力。 底盘及悬架：悬架支撑能力强，各种路况通过性很强，前底盘没有防护罩，我加装了一个土豪金色的冷轧钢板的，很重，防护很到位。 雨雪泥泞路面：面对湿滑，泥泞，雪地等，系统自带车身稳定系统ESP很好的发挥效能，保证提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控。有效提升车辆的安全性和操控性。 横向对比：作为SUV目前瑞虎5的底盘系统已经达到了一定水平，完全可以满足家庭所有需求，我个人觉得确实进步很大，绝对是奇瑞的匠心之作。 异响：行驶崎岖路面车身会有轻微异响，正常路面没有，希望后续有所改善。

有点遗憾可能是后排没有空调出风口，致使每次空调开很大风量，风噪声比较大，刚开车时前排冻的要死，后排刚刚开始凉快。记得新版瑞虎5应该已经改了，可惜没赶上。