据汽车工业协会统计分析，6月乘用车的销售情况要总体好于5月，6月销量环比和同比均呈小幅增长。与此同时，6月的汽车销量榜也有不少看点，英朗重新回到家轿榜首，报了5月被朗逸赶超登顶的一箭之仇；而哈佛H6、传祺GS4以及宝骏510依旧占据SUV销量前三甲，地位稳固难以撼动；另外五菱宏光、宝骏730以及别克GL8销量同样有着优异的表现，在MPV领域位列前三，与其他品牌拉开了远远的距离。
当然，销量仅仅是作为很多用户买车参考标准的其中之一，最关键的还是得看价格。近期新浪汽车主推新车奔奔，全国30多个城市限时优惠。其中北京地区，奔奔近一个月成交价最低可享3.9折，现金优惠最高可达9.39万元，新车优惠价3.82万元起。新车价格新浪汽车全国实时采集，实际成交价请以当地经销商折扣为准。车价变化快，以上价格信息自发布之日起一周内有效，欲购从速。
车型概述
| 奔奔 | |||||
| 车型名称 | 指导价 | 优惠幅度 | 折扣 | 成交价 | 优惠购车 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015款奔奔1.4L手动舒适型国5 | 4.19万 | ↓ 0.37万 | 9.1折 | 3.82万 | 优惠购车 |
| 2015款奔奔1.4L手动豪华型国5 | 4.49万 | ↓ 0.37万 | 9.2折 | 4.12万 | 优惠购车 |
| 2015款奔奔1.4L手动尊贵型国5 | 4.89万 | ↓ 0.31万 | 9.4折 | 4.58万 | 优惠购车 |
| 2015款奔奔1.4L自动IMT豪华型国5 | 4.99万 | ↓ 0.38万 | 9.2折 | 4.61万 | 优惠购车 |
| 2015款奔奔1.4L手动天窗版国5 | 5.19万 | ↓ 0.37万 | 9.3折 | 4.82万 | 优惠购车 |
| 2015款奔奔1.4L自动IMT尊贵型国5 | 5.39万 | ↓ 0.32万 | 9.4折 | 5.07万 | 优惠购车 |
| 2015款奔奔1.4L自动IMT天窗版国5 | 5.69万 | ↓ 0.37万 | 9.3折 | 5.32万 | 优惠购车 |
| 2017款奔奔EV 标准型（180公里续航里程） | 15.48万 | ↓ 9.39万 | 3.9折 | 6.09万 | 优惠购车 |
| 2017款奔奔EV 时尚型（180公里续航里程） | 16.08万 | ↓ 9.39万 | 4.2折 | 6.69万 | 优惠购车 |
| 2017款奔奔EV 标准型（210公里续航里程） | 16.08万 | ↓ 9.39万 | 4.2折 | 6.69万 | 优惠购车 |
| 2017款奔奔EV 豪华型（180公里续航里程） | 16.68万 | ↓ 9.39万 | 4.4折 | 7.29万 | 优惠购车 |
| 2017款奔奔EV 时尚型（210公里续航里程） | 16.68万 | ↓ 9.39万 | 4.4折 | 7.29万 | 优惠购车 |
| 2017款奔奔EV 豪华型（210公里续航里程） | 17.18万 | ↓ 9.39万 | 4.5折 | 7.79万 | 优惠购车 |
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈 | |||||
奔奔口碑
80分
来自1170个用户
综合评分
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游客48评论车型：2017款奔奔EV 标准型（180公里续航里程）加速前50米肯定强于绝大部分20万以内的汽油车，起步快。再提速就有点吃力了。我最快开到120，没敢再快了，好像也快不到哪里去了。 动力平顺性：这就是电车的绝对优势了，从起步到最高速度，什么时候都不会有顿挫感。 比什么双离合强，比什么手自一体更强多了（我对比的是图观、3008）。 真如广告说的：如丝般顺滑。 跑高速：京内高速跑过，如果不准备违法超速的话，与油车没什么区别。
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游客31评论车型：2017款奔奔EV 标准型（180公里续航里程）转向有虚位感，指向有点模糊，电子助力很轻。悬挂有点硬，过大一点的坎感觉还是很颠簸。 虽说奔奔是自动挡车，但是在坡起时还是会溜车，这一点给新手增加了点难度，而且停车时如果坡度有点大也会溜车，因为奔奔只有N档，没有P档，坡度大时手刹就刹不住了。
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游客13评论车型：2017款奔奔EV 标准型（180公里续航里程）座椅支撑还可以，但是座椅偏硬，做时间久了不太舒服。 由于没有发动机，车子开起来还是比较安静的，不过高速的风燥比较大。 空调还是比较给力的，二档吹的我直哆嗦。但是没有空调滤芯，这在帝都不是要人命么，果断自己某宝购入自行安装。
奔奔走势图
成交价 单位：万
销量 单位：辆
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6月销量（单位:辆）
2333辆
7月成交价（单位:万）
4.48万
竞品车型月销量
单位：辆
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注：以上车型资料供参考，欢迎报名垂询
