8月全国比价 哈弗H7新车优惠13.04万起

这是一台中型SUV，空间要比出去除了哈弗H8/H9都要大，以空间大闻名的哈弗H6空间那么大，H7的空间比他还要大很多，一家三个或者五口，H7都是能够轻松应对各种挑战啊。毕竟这是一台中型SUV.

对于2.1吨的车，这台2.0T的发动机配上6速双离合，并没有小马拉大车的感觉。唯一不满意的地方，可能因为是双离合的原因，起步一档离合完全接驳有点儿慢，不过多开开适应适应就没问题了， 加速表现：可能因为调校偏舒适，2200转才能展现最大扭矩，如果想加速快就一定要深踩油门 动力平顺性：平顺性方面，在正常平稳驾驶中，档位2换3有明显感觉，其他档位换挡品顺。本人不好激烈驾驶，无权评论地板油平顺性 跑高速：车本身自重大，加上我的分量，跑起高速相当舒适，150以下，稳，不飘。还没跑过长距离没有限速的高速，更高的速度就没有试过了。 顿挫感：长城自主研发的2.0T发动机加上这台格特拉克双离合变速箱，使用起来已经相当平顺了，可能是个人感受问题，在正常驾驶中只有2升3换挡感受清晰，其他档位已经相当平顺了，有人说双离合不如自动档，这我就有点儿听不过去了，首先你比，要用差不多价位的车来比，你不能拿20W的DCT和150W的8AT来比吧，研发时间，调校成本也是不一样的，不能做比较。公司那辆马六，当年落地也要20W ，5AT，那平顺性基本没有，每个档位换挡感受清晰，有人会说那是好几年前的技术了，和现在没法比。16款宝马3系，落地要30W 了，够新的了，8AT，8AT啊，1~3档照样换挡感受清晰啊，4~8是相当的平顺，感觉不到换挡了。

操控非常大不错，转型精准，指哪打哪；车子的高速行驶也非常的稳，140没有发飘的感觉；还有车子的转弯的表现也不错，平时60码转弯人在车里并不是很难受的感觉。很稳的感觉。操控这块只能说谁开谁知道吧。呵呵。