吉利汽车吉利帝豪EV贵阳15.08万起 新车选它不会错

路感还不错吧，悬挂偏硬。车的细节做得挺好，无钥匙开门，锁门，系安全带的情况下点油门解除电子驻车，后备箱、充电口的开关都在车内，充电时枪自锁，让人觉得安全性方面，吉利还是在向沃尔沃学习，动了些心思

电动车加速感受很特别，加速时持续推背，没有变速箱所以在100km内加速持续推背感很强，起步加速度提升很线性，不会有突兀感。动力感受比账面数据表现好，加速、超车轻松随性，有很好的驾驶乐趣。全部得益于运动模式的那个小按钮。 加速表现：d档加速中规中矩，起步平稳，加速跟自然吸气汽油车很像，相当于1.6自吸水平。当你按下运动模式那个按钮，整个车变了一个性格，变得很激进，油门（电门）反应很灵敏，动力衔接很快，动力响应没有延迟，说走就走，红绿灯起步几乎没有对手（原因很简单，汽油车不会一脚大油直到6000转真跟你飙）。你不用在乎转速过高毁车，因为电车没有变速箱，转速没那么高。电门踩下去瞬间最大扭矩输出，这是汽油车体会不到的。 动力平顺性：正常驾驶平顺性没啥说的，没有变速箱，不会有任何顿挫。在开启运动驾驶下，激烈驾驶的话在踩完刹车瞬间踩油门（电门）动力会消失半秒，随后出现突然加速，就好比有人从后面踹了你一脚。我想这可能跟能量回收向能量释放转换有关，刹车时能量回收，踩油门能量释放。建议厂家优化。

提车以后电耗持续下降中，没有刻意压速度，电耗水平符合预期。目前15.8，开空调，开蓝牙，正常行驶。根据车友的经验，开一段时间应该刻意下降到13.8. 上下班路程20KM，电耗高一点低一点也是一周充电一次，所以不是很在意。 值得表扬的是剩余公里数显示准确，开300KM也很有信心，没有电量尿崩的现象。