吉利汽车吉利帝豪EV8月报价 佛山优惠15.08万起

电动车加速感受很特别，加速时持续推背，没有变速箱所以在100km内加速持续推背感很强，起步加速度提升很线性，不会有突兀感。动力感受比账面数据表现好，加速、超车轻松随性，有很好的驾驶乐趣。全部得益于运动模式的那个小按钮。 加速表现：d档加速中规中矩，起步平稳，加速跟自然吸气汽油车很像，相当于1.6自吸水平。当你按下运动模式那个按钮，整个车变了一个性格，变得很激进，油门（电门）反应很灵敏，动力衔接很快，动力响应没有延迟，说走就走，红绿灯起步几乎没有对手（原因很简单，汽油车不会一脚大油直到6000转真跟你飙）。你不用在乎转速过高毁车，因为电车没有变速箱，转速没那么高。电门踩下去瞬间最大扭矩输出，这是汽油车体会不到的。 动力平顺性：正常驾驶平顺性没啥说的，没有变速箱，不会有任何顿挫。在开启运动驾驶下，激烈驾驶的话在踩完刹车瞬间踩油门（电门）动力会消失半秒，随后出现突然加速，就好比有人从后面踹了你一脚。我想这可能跟能量回收向能量释放转换有关，刹车时能量回收，踩油门能量释放。建议厂家优化。

性价比只能说一般吧，跟其他电动车比还可以，跟汽油车比就比较贵了，不过没办法，响应国家和地方政策嘛。

一般，这个车底盘高，比油车同款舒适度差一些，实际电池底部突出，通过性并没有提升。坐着感觉开面包车有点类似。