8月热销中 吉利汽车吉利帝豪EV合肥优惠15.22万起

之家上有很多朋友黑电动车骗补，价格贵等，但是对于在北京的朋友，电动车几乎是唯一的选择，我考虑了一下油车摇号的概率，并在2月26日看了2017年第一期电车的排队情况，当天就切换了电车号，算是一个正确的决定。再晚半个月切换，就需要等明年才能开上了。 买之前咨询过同事，她的座驾是奔奔EV，作为占号车确实是个很好的选择，我决定多花几万的原因在于如果有朋友过来，还是用帝豪大家做起来舒服一些。 帝豪不仅可以跟其他电车比，即便跟同级别的紧凑油车相比，也没有低人一头。电车稍微贵点，首次支出确实高一点，但是静音好、保养费用低、充电比加油便宜，这些东西能持续给你带来快感，我认为值得推荐。至于以后电池衰减，电车二手折价高等问题，我觉得人对自己的将来要有信心，未来肯定会赚更多钱，换更好的车，到那时候亏点钱并不会太肉疼。

电动车加速感受很特别，加速时持续推背，没有变速箱所以在100km内加速持续推背感很强，起步加速度提升很线性，不会有突兀感。动力感受比账面数据表现好，加速、超车轻松随性，有很好的驾驶乐趣。全部得益于运动模式的那个小按钮。 加速表现：d档加速中规中矩，起步平稳，加速跟自然吸气汽油车很像，相当于1.6自吸水平。当你按下运动模式那个按钮，整个车变了一个性格，变得很激进，油门（电门）反应很灵敏，动力衔接很快，动力响应没有延迟，说走就走，红绿灯起步几乎没有对手（原因很简单，汽油车不会一脚大油直到6000转真跟你飙）。你不用在乎转速过高毁车，因为电车没有变速箱，转速没那么高。电门踩下去瞬间最大扭矩输出，这是汽油车体会不到的。 动力平顺性：正常驾驶平顺性没啥说的，没有变速箱，不会有任何顿挫。在开启运动驾驶下，激烈驾驶的话在踩完刹车瞬间踩油门（电门）动力会消失半秒，随后出现突然加速，就好比有人从后面踹了你一脚。我想这可能跟能量回收向能量释放转换有关，刹车时能量回收，踩油门能量释放。建议厂家优化。

最满意在车辆动力方面，随叫随到的动力，不必担心毁车的全力加速。电池续航很好，同级别最省电，剩余续航里程显示准确。电动车给人感受很有特点。