8月宁波比价 斯柯达速派新车优惠14.23万起

油耗:这个我觉得真看是谁开，怎么开。平时自己上班50%环路50%县道，平均车速40左右，平均油耗最低到过4.9，不刻意为省油也不会超过8个油；偶尔切S档小撒欢，也能轻松干到15以上；市区红绿灯频繁起停10个左右；老婆开，管什么路段没低于过11 。 另外个人觉得，高速并不是最省油，因为车速超过100,转速肯定接近或超过2000，此时涡轮就肯定介入了，这样就没有速度在65-70、转速在1200左右、涡轮不介入时省油。

性价比极高 期待的配置：期待速派以后能标配电尾。为了大掀背选的速派，为了电尾上的2.0。

空调制冷不开时，轻踩油门，车速响应及时，提速快。不过如果给油稍大会窜，这就是所谓的推背感吗？油门稍重转速就过了两千。而在高速上给油时需要大脚给油才容易超车。而空调打开时，油门响应就疲软了许多。至于说会不会“小马拉大车”这种情况，我对发动机功率输出不太懂，无法科学评价，但是就从动力响应需求来看，280满足日常需求没有问题。如果要追求动力储备——这个储备到底有没有意义，就得专业人士来解释了——那就选更大排量的。至于1.8和1.4的区别，在试驾过程中没有感受出来，可能这跟干式的直接转化比湿氏的转化效率高有关。1.8车内更安静些，可能因变速箱更重，车身更稳有关？ 加速表现：除了朋友试驾误入S档开过以外，自己还没舍得S档。D档持续给油，发动机转速飙升，加速很快，目前还没舍得持续上三千，到了两千多就会收油再给油，中间会略有顿挫感，轻微。有时减速过程中会有发动机提前降档，然后车身有被拖动的感觉。通过定速巡航控制键，按按键加速，加速响应更到位，不过不知道长期全盘这种操作方式，是否存在安全问题？ 跑高速：定速巡航120，转速一千七八，当前油耗可达到5.3，而且用定速巡航加速很快。这车跑高速，最能体现其油耗的经济性。