斯柯达速派8月报价 合肥最高降2.75万

车内乘坐空间无需多说，副驾驶空着后排坐四人也都OK，当然能不能这样坐那是法律层面的问题了。后备箱空间充足，并非它的后备空间比其他的车大多少，而是它的掀背设计，让后备空间能够很好地被运用。中控台的空间有点遗憾，两个同尺寸杯孔，然而孔径偏小。没有为放置手机预留空间，所以要放手机只能其他方法了。总的来说，空间令人满意

油耗8.5左右吧，不太清楚。100公里多一个少一个不用太在意。

空调制冷不开时，轻踩油门，车速响应及时，提速快。不过如果给油稍大会窜，这就是所谓的推背感吗？油门稍重转速就过了两千。而在高速上给油时需要大脚给油才容易超车。而空调打开时，油门响应就疲软了许多。至于说会不会“小马拉大车”这种情况，我对发动机功率输出不太懂，无法科学评价，但是就从动力响应需求来看，280满足日常需求没有问题。如果要追求动力储备——这个储备到底有没有意义，就得专业人士来解释了——那就选更大排量的。至于1.8和1.4的区别，在试驾过程中没有感受出来，可能这跟干式的直接转化比湿氏的转化效率高有关。1.8车内更安静些，可能因变速箱更重，车身更稳有关？ 加速表现：除了朋友试驾误入S档开过以外，自己还没舍得S档。D档持续给油，发动机转速飙升，加速很快，目前还没舍得持续上三千，到了两千多就会收油再给油，中间会略有顿挫感，轻微。有时减速过程中会有发动机提前降档，然后车身有被拖动的感觉。通过定速巡航控制键，按按键加速，加速响应更到位，不过不知道长期全盘这种操作方式，是否存在安全问题？ 跑高速：定速巡航120，转速一千七八，当前油耗可达到5.3，而且用定速巡航加速很快。这车跑高速，最能体现其油耗的经济性。