日产楼兰南宁21.82万起，最低9.1折

平时就是一家三口出门，这么大的车别说一家三口就是一家四口也完全没问题，后排座椅可以放平这点很好，老婆和孩子可以在后面嬉戏打闹和睡觉，当然这样不安全。 储物空间：储物空间有点少，这就算个小缺点吧！有些时候小东西啊手机啊!全部乱扔。

方向盘很轻，甚至自己家兄弟奇骏都轻这里只的是我家老奇骏，新款没开过不做评价，虚位是有的，再者方向盘圈数蛮多的，这点停车啊，掉头啊感觉略麻烦。这个车开起来挺稳当的，尤其是过弯的时候侧倾支撑性很到位。还有这车虽然尺寸在这摆着，但是身手却并不会显得笨重拖沓，虽然不可能达到马自达那种行云流水的境界，但也可以说是个灵活的胖子来形容，除了这个车开起来感觉有些宽以外，动力响应，车身的稳定性，还有相对不错的方向盘手感这里指的是行车过程中，相对适当的方向盘灵敏度，对于这个车的定位来说，就是舒适的加分项了。都会让你喜欢的。虽然不会给你那种偏运动车战斗感十足的感觉，但是也不再是日产车通常给人那种沉闷无趣的感觉。简单的概括来说：它可能不会让你爱上驾驶，却会让你享受驾驶～

动力响应很积极，因为没出磨合，所以没怎么太深踩油门过，但是，也没有太注意磨合，因为动力储备足够，基本上3000转以内市区内超车游刃有余了。试驾顶配混动的时候，地板油推背感还是挺明显的，这个车的动力储备足够的，但是不要把它用来和别人比起步，飙车。毕竟自重在那摆着，但是超车时候的动力储备与动力响应，在市区内开的绝对是同价位涡轮车给不了你的，涡轮车的优势在于深踩油门的爆发力。这个车的油门平顺性是和自吸差不多的，但是爆发力却比自吸强，不如涡轮，因为家里有辆2.5奇骏，这点体会还是很明显的。而且补充一点的是楼兰的油门初段调教挺激进的，这点比奇骏激进的多。