奔腾B50东莞7.58万起，最低9.3折

没销售说的那么夸张，比国产扭力梁强，比合资扭力梁相当，但与合资品牌独立悬差好大一节。 山路：转弯支撑力还可以，颠簸路段车内异响多了点，减震也硬。 横向对比：没有达到这个平台应有的水平，估计是用料及调教上的不足，但排在中游是绝对没问题。

怎么说呢？外观没得挑剔，当初买车别的车看都不去看，就看中这款，作为年轻人，对于车外貌协会很正常，就爱它的外表

与主流车型设计完全不同，浓浓的老红旗的影子，不止一个朋友说过，说是偏轿跑风格的但一股子古板味。 车灯设计：前大灯设计太长了，车灯两边都已经超过轮毂中心，在街上对比过很多车，基本数最长的了，不太协调，原厂亮度一般偏下，开了两天就换了氙气灯。 做工车漆：车漆跟不厚道，特别的薄，真的比不上日系车，现在石子打的，开门擦别人车的，绿化带树枝蹭的划痕已经不少了，目前已经是最不满意的一点了，发动机声音再大开点音乐就行，车漆薄真的无形中增加了维修成本。 至于做工现在想了想，车重是因为铸铁的发动机加上老旧的平台造成的，不是堆用料的结果，整车从外观造型设计到按钮开关手感到车门后配箱开关以及实际驾驶感受都给人一种轻飘飘的体验，唯一能算得上是亮点也就数中控那一块的软塑料了。 车身造型：由于车身不宽，所以引擎盖两边的隆起显得车头不协调，再宽点估计气场就有了，侧面腰线过高造成窗户小，呆板了点，后部造型一般但给人很敦实的感觉，总体来说整车造型一汽有着自己的设计风格，但与主流的造车风格还是有着本质的区别，起码50这车看起来我感觉比帕萨特雅阁这类中级车还要有厚重感，但缺少了灵动感及现代感。