9月限时促销 雷诺科雷傲上海16.52万起

初段由于CVT自身的特点，无法承担大负荷，所以不会有特别明显的推背感，但是速度一旦起来就完全不一样了，只要舍得踩油门，推背感还是很明显的。 动力平顺性：自吸发动机配上CVT，提速过程绝对的平顺，用丝般顺滑形容一点也不为过，城市里不知不觉就7、80公里的时速了。 松油门滑行，时速降到38有轻微顿挫，只是偶尔能感觉到。 跑高速：速度起来只要舍得踩油门，动力源源不断，中高速提速能力不错 加速表现：因为绝大多数都是在城市使用，所以一般起步加速只要不用ECO模式还是相当不错的，毕竟不是开赛车，也不可能像搞0-1测试那样，2.5的动力应该说足够了。

噪音较大（发动机及胎噪）；中控电子系统不能与手机联动（仅能电话蓝牙联接），车配导航太差，而使用手机导航就不能蓝牙联接，否则手机导航不报声音；发动机启停功能打开时，就不能开空调，否则发动机会死机（手动重启都不行，要开车门后才能手动重启）；转向系统有问题，会有声音（左脚踏板都会感觉到转向时的抖动、摩擦感），4S店表示这个属于正常现象，检测没问题。

还是因为之前开的是230排量的轿车，磨合期也不敢大油门，所以现在科雷傲推背感完全没得比，过了磨合期再追评。