10月武汉比价 宝马3系GT最高直降7.70万

首先是漆面，很惊艳，虽然是灰色但是非常亮丽，金属漆的光泽光彩动人，低调起来带点霸气。其次家族化最新最流行的设计元素，超大的双肾和开眼角，以及天使眼，厚重的车头，再加上车身凌厉的线条，多重渐消面交错而让车身线条更加富有层次感，对车子多处高光部分都提升了光亮度。还有大溜背极具运动感，电动小尾翼、无边框车窗、三幅运动方向盘锦上添花。在达到帅气的前提下，也没有牺牲空间，车子后排空间异常宽敞，后尾箱也大得匪夷所思，并且车身尺寸适中，在容易停车的同时也具有超大的后排空间，很难得。行车质感非常舒适，底盘扎实，稍微比普通轿车高，具有很大的通过性，稍微比普通三系牺牲了一点运动性，但是却增添了几分舒适，同时转向也很精准很灵敏，滤震也做得很好，避震不软也不硬，应该要用有一种韧劲来形容。行车状态有四种模式，包括了eco、comfort、sport、sport ，sport模式下动力非常好，可以说随叫随到，推背感十足，comfort模式省油之余动力不差。eco模式异常省油，动力平顺线性，很舒适。运动座椅非常舒适，很有包裹性。5500就可以选装的原厂舒适进入实用性很高，还包含了一脚踢尾箱，方便又装逼。可以说比他帅的车没他实用，比他实用的车没他帅了。

一般我媳妇和我一起，空间不用说了，后排放倒想干嘛干嘛，一家出行也很舒服，加上大天窗，就是后排中间地台偏高了些 乘坐空间：本人身高180，前排空间很舒服，头部差不多还有3指距离 储物空间：后备箱我觉得不用说了，堪比旅行车的空间，毫无压力 放行李：后排座椅放倒，放了8箱水果，4箱鱼，再加4个行李箱还有硕大空间可以放东西

悬架并不是舒适那种的，过减速带的时候声音很厚重，能感觉到避震的韧劲，非常有筋道，车身不容易摇晃，底盘感觉很扎实，稳稳的感觉很有安全感，从而更是营造了舒适度。当然后排座椅还是稍微硬了点，但是对于腰部的支撑是很到位的。空调也很给力，风力强劲，晚上24度就很冷了。