最高直降1.69万 日产奇骏长沙地区促销

2.5的动力是相当充沛的，新车才过500公里，没怎么猛踩油门，但是在买车试乘的时候明显感觉到2.5后劲很足，在40-60码以后，我感觉在60码以后更明显，转速上1500-1800速度就上去了，60之前1500加速也快的。等过了首保（销售朋友说最好二保）试试高转速效果。平顺性前面也说过了哇，CVT还是可以的，基本无顿挫感，当然我还没试过猛踩油门，都是慢慢加上去的而且加速时候最高没超过2000过。但是自吸有个特点我感觉就是，在试乘的时候看出来的，就是起步再快，2500和4000都一样的加速效果啊，要等后半段的时候，优势就明显了。

才不到两千公里，车子的性能还没完全研透，只能说现在没有后悔的地方吧

空间宽敞，我朋友坐副驾驶还能跷二郎腿我会乱说？还有坐后排的都能半躺着了。外观大气，新车到家邻居朋友都说好，外观大，车身长，但是大车停车开车会有点累，停停车场后面有横杆卡后轮胎的那种的话，轮胎靠后了头还会突在外面一点点。驾驶平滑，真的是开了才知道CVT的好，除了偶尔上60以后松油门的发动机制动，其他真的贼平顺，个人感觉还是很适合家用的。动力充足，呼之欲出，熟悉油门之后想超车也是一脚的事情，2500转起步红绿灯就没一个超过我的（那些4.0T的大佬暂时还没遇到）正常开现在1800起步转1500加速然后1200匀速，虽然这样好像比较积碳，但是销售说不能超2000啊，所以我感觉这是我现在少有的能有一点好的驾驶感受的方式了。另外油耗的话，其实也还行的，一开始不熟悉的时候也开过十几的，最高的时候开过17，我也不知道怎么开出来那么高的，后来慢慢熟悉之后就好多了，最低的时候也就是前两天，开出过6.9，现在差不多稳定在10以内吧，八点几九点几这样，我还在探索驾驶方式和油耗的关系的，等日后研究出来更好的驾驶方式的时候再说吧。最后说一下刹车性能和座椅加热吧，虽然新车到手才十天而且本人也并不喜欢急刹车，无奈路上不只是我一个人开车啊，还有行人和别的机动车，所以遇到过几次急刹的情况，新奇骏表现还可以的，没踩到底但是也是那种很急的情况，但是也刹住了。座椅加热，用过一次，加热也还算快，我坐着感觉很舒服啊，秋天的早上有露水，会有点冷的，开个座椅加热后背和屁股底下传来的温度瞬间征服了我，我开的应该是高档的，还没试过低档的，下次有机会就再试试。