10月新浪报价 奇瑞eQ1厦门最高降10.61万

前后比重50:50，四轮独立悬架，调教的整体偏运动，高速过弯是信心十足，比我的科鲁兹感觉好多了，晃都不晃一下，虽然驾驶乘坐感不是很舒服，真的是直直接接的驾驶感，不过有个好处是，开车再也不困了，颠的你浑身爽，你会还有睡意么，而且应该是由于厂家的问题，车子不正常的跳动感比较强烈，少量车辆没有，正在向厂家反馈中，后期不知道能不能解决。

分两部分聊吧，驾驶舒适性和乘坐舒适性。驾驶舒适性在之前也说了，个人可以接受，反而觉得缺点是部分优点，专治开车嗜睡，还有就是由于轮胎比较薄，整体舒适度就更加降了一级，过个减速带，都得把车车速降到最低，生怕太快，人受不了，，乘坐感也是，市区平顺路段还行，不会有很不适的感觉，座椅都是偏硬的，所以一到起伏和颠簸路段，那真的是难受，跳动加座椅的硬，有点崩溃的感觉。

先看下车身数据，长3200宽1670高1550，对比下smart的车身尺寸长2695宽1663高1555，同样是微型车，长度比smart长出505，空间很富裕，双门双座的设计，乘坐人的空间是足够舒适的，后备箱的空间是绰绰有余的，买菜带货随便放，还能搬个小家也是完全没有问题的，作为销售的我，双座设计刚刚好，难得带个人，后备箱也可以经常放点货，很满意 。