11月新浪报价 雪佛兰科鲁兹杭州7.7折起

方向盘没有虚位。跑起来方向还是很灵敏的。底盘还是比较有质感的。

1.4T涡轮增压的发动机，提速效果不错，加速性能也能满足我偶尔超一下车的 需求，只要舍得踩油门，各种推背感、加速度、油门轰鸣声都来了，瞬间有一 种赛车的感觉~（之前试驾过1.5的，感觉提速完全没法比 动力平顺性：涡轮增压要在2000转以上启动，动力跟上需要大约1秒的延时。我的理解是：涡轮延迟，这个价位的车表现都差不多，最终还是得自己适应这个节奏。我这辆在一般强度的提速中，涡轮介入的感觉最舒服（我不知道该描述才准确，如果把油门从轻到重分为4等的话，2～3等的程度最舒服。踩轻了转速没那么高就升档了，踩重了1秒以后就是个急加速……开的时间久了，老这么推也不是件舒服的事） 跑高速：3000公里追评： 1.4T＝够劲 7档＝省油 个人理解哈?? 简不简单 暴不暴力 横向对比：我偶尔还在开另一辆奥迪A6L 30FSI，没办法横着比，算是个参考吧。 动力：人家2.5排量，认怂。不过说实话我感觉虽然排量有差距，但是奥迪重啊！我家330T跑的也挺快的！实测180码时3100转 舒适：噪声方面科鲁兹要稍大一些，差距不太大（当然还是别开5格风扇） 油耗：人家无级变速…… 开高速两个车都是不到8L。开市区科鲁兹完胜。 空间：你们可能要笑了，这还能比？！ 我要比的是后备箱。摸着良心说真的就比奥迪矮那么一丢丢！ 没说的方面都没什么可比性。就不比了

轴距2700在A级车市场属于标准。空间够用。调整好前排座椅距离和后排有着两拳多的距离，躺着坐都还有一圈多。后排中间凸起的不算高，坐在中间也不觉得很拥挤。 储物空间：比凌渡，速腾，朗逸的后备箱略小一些。但是正常家用是绝对没有问题的。而且支持后排46比例放倒对于要放些长一点的东西也能满足要求。