奇瑞艾瑞泽7成都最高降1.02万 价格浮动欲购从速

1.6cvt动力感觉家用足够，起步稍微有点肉，但是跑高速真的很稳

空调：空调制冷快且很冷，自动空调操作方便，一键就OK 行驶舒适性：综合所有路况，整体舒适性符合我的预期。目前主要我一个人开车，后排的舒适性评价后补。 座椅舒适性：前排座椅偏硬，我有腰间盘突出，刚好合适。告诉大家，把腰部支撑调的突出点，对腰部支撑效果特别佳。开别人的车开两个小时就困的不行了，开自己的车六七个小时还可以坚持，求解！ 噪音控制：这是有故事的部分： 凉车启动怠速热车时发动机有共振，振几秒消失； 异响目前两块： 1.原地转弯启动时，偶尔右后有异响； 2.路特别糟糕时，方向盘前部台有异响。新车初期无此想象，开到800公里左右才有，后来分析了一下，有可能掉进东西了。有次天太热，我在左前门放了火机爆了，骨骸却没找全，估计顺着前挡风玻璃出风口掉进去了。 发动机声音：热车时能听见，很低很雄厚；启动加油时，听到声音最大；新车时不是太明显，拉完190后开始暴露的，特别是2000左右发动机声音（可不可以说涡轮介入声音）变大了，其实我挺后悔拉那么高，虽然不是故意的。时速30-120迈几乎听不到发动机声音，超过140迈才会有感觉。不得不说，奇瑞的发动机杠杠的，这方面我们单位同事的车只能呵呵了，告诉国产也有牛逼的地方。 胎躁：这个我倒不想说。是车都有胎躁，一10万以下的车，售价成本在那儿放着呢；二轮胎要么耐磨要么静音，二者要兼得成本会高，我们也理解一下奇瑞，艾7的利润本身也不高；三新加坡佳通和米胖马脚还是有一定差距； 风噪：下道受速度和道路地理环境的影响风噪不太敏感；高速90以上风噪云起，超过110风噪雄起完胜胎躁；

想吐槽一下方向盘不正，右偏的现象，看论坛有车友也遇到这种情况，不知是电动组力的问题，还是驾驶习惯的问题，求解！ 山路：匀速爬坡没问题，开空调提速时达不到心理预期，有点疲软。转向刹车等功能都很精准，有种随心所欲的感觉。 底盘及悬架：目前主要在市区乡道高速比较好的路况行驶，所以艾7的性能还没更多的体验。但我想和大家分享给我感受比较深的经历大家引以为戒。第一，9月16日车已行驶超过1000公里，算是过了第一个磨合期，想拉拉高速。回唐山时特意走京保高速，转速拉到5500转，时速不知不觉到190，车没有感觉到一点飘。1.5TCVT设计最高车速是200，为了保护车，没敢再飙了，我也没那么彪不是；（我是为拉高速特意跑这么高时速，为了自身安全一定控制自己的洪荒之力）第二件事，9月22日和媳妇去滦州古城玩，回来时经过铁道，铁道压得坑坑洼洼的，路况不熟，当时超一辆大车，车速估计60-70迈，过铁道时，整个车感觉刚从游乐场批发出来，车体颠簸幅度那么大，但给我的感觉是艾7很壮实，但仍心疼不要不要的。（陌生路况超车请谨慎）第三件事，9月24日出差，从唐津高速转滨保高速时，走神思考问题，当时使用定速巡航，走的超车道不到120，听到导航提示时，离岔口也就50多米，急踩刹车转向，直接拉向岔口，当时方向没打死，看着塑料墩子就在眼前，幸好擦边过去了，车头下压碰到墩子下面的石子。刚把车稳住，后面一辆大车也转岔口，大车刹车及时，不然后果不堪设想。正常行驶后，越想越害怕，一边担心车前护板不怎么样，会不会开裂了，一边回想当时高速跨道急转，如果车流多或行车道后车距离近会是什么结果，当时浑身湿透了。强压着情绪开到七里海服务区，连抽了两根烟，看看车没什么事，只是有轻微擦痕，当时我亲了一下机箱盖，又亲了一下自己的玉坠和车上的念珠。一路上路再好车再少也没超过120迈。（请大家铭记高速错过了路口，就错着走，到下一个收费站调头就是了，切勿强行转向或倒车。高速无小事）