奇瑞艾瑞泽7郑州7.13万起 新车选它不会错

虽然是1.5T的发动机，但是价格毕竟摆在那里，不奢望能有多猛，高速180稳当的。作为家用，上下班，自驾游，能甩掉很多20万以内的合资车。 加速表现：1挡很肉，2挡2000以后动力不错，再接3挡更爽，超车什么的不必担心，市区和山路超车很爽，高速上超车要舍得给油，150左右超车不会掉链子。

想吐槽一下方向盘不正，右偏的现象，看论坛有车友也遇到这种情况，不知是电动组力的问题，还是驾驶习惯的问题，求解！ 山路：匀速爬坡没问题，开空调提速时达不到心理预期，有点疲软。转向刹车等功能都很精准，有种随心所欲的感觉。 底盘及悬架：目前主要在市区乡道高速比较好的路况行驶，所以艾7的性能还没更多的体验。但我想和大家分享给我感受比较深的经历大家引以为戒。第一，9月16日车已行驶超过1000公里，算是过了第一个磨合期，想拉拉高速。回唐山时特意走京保高速，转速拉到5500转，时速不知不觉到190，车没有感觉到一点飘。1.5TCVT设计最高车速是200，为了保护车，没敢再飙了，我也没那么彪不是；（我是为拉高速特意跑这么高时速，为了自身安全一定控制自己的洪荒之力）第二件事，9月22日和媳妇去滦州古城玩，回来时经过铁道，铁道压得坑坑洼洼的，路况不熟，当时超一辆大车，车速估计60-70迈，过铁道时，整个车感觉刚从游乐场批发出来，车体颠簸幅度那么大，但给我的感觉是艾7很壮实，但仍心疼不要不要的。（陌生路况超车请谨慎）第三件事，9月24日出差，从唐津高速转滨保高速时，走神思考问题，当时使用定速巡航，走的超车道不到120，听到导航提示时，离岔口也就50多米，急踩刹车转向，直接拉向岔口，当时方向没打死，看着塑料墩子就在眼前，幸好擦边过去了，车头下压碰到墩子下面的石子。刚把车稳住，后面一辆大车也转岔口，大车刹车及时，不然后果不堪设想。正常行驶后，越想越害怕，一边担心车前护板不怎么样，会不会开裂了，一边回想当时高速跨道急转，如果车流多或行车道后车距离近会是什么结果，当时浑身湿透了。强压着情绪开到七里海服务区，连抽了两根烟，看看车没什么事，只是有轻微擦痕，当时我亲了一下机箱盖，又亲了一下自己的玉坠和车上的念珠。一路上路再好车再少也没超过120迈。（请大家铭记高速错过了路口，就错着走，到下一个收费站调头就是了，切勿强行转向或倒车。高速无小事）

手感材质：内饰用料没什么好说的，健康最重要。新车无味，足以体现奇瑞的企业良心，点个赞！ 仪表中控：17款仪表盘采用液晶屏幕点亮生活，黑暗中有阳光的幻觉，同时又不缺乏科技感； 中控朴素，从车的外观能窥探一斑设计者的造车理念，呆板无华的中控设计也可以解释了。我感觉奇瑞设计艾7时销售对象针对两种人，一是对车定位明确，实践自己生活理念的人群；二是年纪中年，求里不追表，事业凡凡的人群；个人见解，我已准备好针和线； 异味异响：新车味道不大，炭包什么也没有，过了几天艾7就像吃了绿箭口香糖 多媒体车机：音响效果杠杠的； 吐槽一下导航，新车自带的是检测版本，提车时需要让4S正式升级版本，自带一张免费升级卡，以后升级就要收费了；另外自带的导航精准度不高，高速市区主干道使用没问题，其他情况还是用手机高德吧，无语吧。