奇瑞艾瑞泽7长沙7.05万起，最高优惠0.99万

买车快两个月了，我还没做过后排呢，听同事反映，后排空间挺宽敞。副驾驶可以翘二郎腿；轴距2700mm，空间肯定不会差。 乘坐空间：本人身高174cm，主驾驶腿部空间没问题，但头部空间比较尴尬。为了保证视线，把座椅稍调高点，早晨起来能感觉到自己秀发和车顶有亲密接触。 储物空间：后备箱空间棱角分明，深度有点深，空间满足日常使用妥妥的。

空调：空调制冷快且很冷，自动空调操作方便，一键就OK 行驶舒适性：综合所有路况，整体舒适性符合我的预期。目前主要我一个人开车，后排的舒适性评价后补。 座椅舒适性：前排座椅偏硬，我有腰间盘突出，刚好合适。告诉大家，把腰部支撑调的突出点，对腰部支撑效果特别佳。开别人的车开两个小时就困的不行了，开自己的车六七个小时还可以坚持，求解！ 噪音控制：这是有故事的部分： 凉车启动怠速热车时发动机有共振，振几秒消失； 异响目前两块： 1.原地转弯启动时，偶尔右后有异响； 2.路特别糟糕时，方向盘前部台有异响。新车初期无此想象，开到800公里左右才有，后来分析了一下，有可能掉进东西了。有次天太热，我在左前门放了火机爆了，骨骸却没找全，估计顺着前挡风玻璃出风口掉进去了。 发动机声音：热车时能听见，很低很雄厚；启动加油时，听到声音最大；新车时不是太明显，拉完190后开始暴露的，特别是2000左右发动机声音（可不可以说涡轮介入声音）变大了，其实我挺后悔拉那么高，虽然不是故意的。时速30-120迈几乎听不到发动机声音，超过140迈才会有感觉。不得不说，奇瑞的发动机杠杠的，这方面我们单位同事的车只能呵呵了，告诉国产也有牛逼的地方。 胎躁：这个我倒不想说。是车都有胎躁，一10万以下的车，售价成本在那儿放着呢；二轮胎要么耐磨要么静音，二者要兼得成本会高，我们也理解一下奇瑞，艾7的利润本身也不高；三新加坡佳通和米胖马脚还是有一定差距； 风噪：下道受速度和道路地理环境的影响风噪不太敏感；高速90以上风噪云起，超过110风噪雄起完胜胎躁；

一直等，一直等到I7出来1.5T版本的才下手。 动力足够，Lp常说比原来开的小Q强多了……我晕，不是一个级别的好不好。 现在lp开车时间长了也有了路怒症，原来小Q动力太差，现在是不是的就超个车啥的…… 今天走了约30公里高速，速度800-100之间，发动机转速在1800-2000之间；高速上加速比较好，比朋友的凯越强。