11月热销中 吉利汽车吉利博越南昌劲爆优惠9.8折起

开了快半年了，操作感还是很舒服的，指向也很清楚，智能功能，慢慢的觉得很多没有多少用处 车载电脑：车机用了几个月之后，明显感觉，开机关机，没有之前那么流畅了，跟手机一样，用多了开始卡了，反应没有之前快了，

悬挂偏舒适，过小颠簸路段，基本感觉不出有颠簸感，只听到车胎与路面发出的不规则接触声。过减速带还是要慢速为好，不然你会心疼的！

对于2.0的发动机而言，博越日常驾驶动力还是不错的，起步提速都很好，不过，上坡时打开空调就稍感动力不足，但影响不大 动力平顺性：因为是手动挡，不同人驾驶顿挫感不一样，其实这就是油离配合的问题，其实博越换挡平顺，唯一要注意的就是离合和油门的搭配，分两种讲述下，一是平缓路段，其实很简单，博越这款发动机是节能型，换挡后，转速掉转很快，所以，我们一般在1800到2000转换挡最佳，此时，（一至三档）松油门踩离合，升档，离合抬到半联动点一定不要立即松完，不然可定会出现车子顿挫，往前蹿的感觉，使乘坐者相当不适，所以在这里一定要稍稍停顿下，然后再松掉离合，给油，这样开起来，博越相当平顺，手动一点不比自动挡差的，二是上坡路端，不管对于新手还是老司机，手动挡配合电子手刹都很不适应，稍掌握不好离合就会容易溜车，在这里给大家分享自啊我的经验吧，想当初我也很水的，上坡就是噩梦，有次差点溜车掉沟里，险象环生，博越手动挡上坡如何呢，其实不难的，刚开始一定不要用AUTO模式，就是所谓的自动驻车，为什么呢，因为2.0手动挡的上坡辅助是集成在系统里的，只有手动按下解锁P，车子才会保持2秒不会后溜，大家都知道，日常驾驶AUTO非常方便，挂档给油就走，刹车停住自动驻车，不需要按P脚也可以离开刹车，但是在上坡时，当你离合没控制好，轻点油门，车子没有动力直接往后溜，所以挂档后，离合抬到感觉车子被憋着时，脚踩刹车按下P，车子不会后溜，这时，再踩油门（对了，补充一点，不要吝啬油门，舍不得踩，一定稍用点力），车子就会缓缓上坡，但不要急着松离合，当车子动力起来后，再松掉离合，保持油门，根据坡度大小来判断是否换挡