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官方电池包容量是18.2kwh，半个月实际驾驶下来，百公里电耗在12左右，每天基本是家里充电，电费基本是5毛左右，偶尔在外面快充，电费在1.8左右，最多一次也就冲个10元左右，这感觉好凉爽，想想汽油车，几百块的单次付出，真的是爽极了。7.8月的常熟气温，据说是百年一遇的高温，车载现实45度的室外温度，天那，这是要上天的节奏么，出门感觉就是火焰城，暴晒10分钟，估计就可以直接倒下了，驾驶过程中，晒热风扇不停的在运转，呼呼呼呼的，最恶劣的高温天气的考验，感觉还是很有信心的，虽然空调会时不时的抽搐下，开个长途，空调竟然会自我休眠一样，突然就不冷了，一定要关闭一会再开，寒气又恢复了，这个毛病估计反映了售后也是一头雾水，它又不坏，只是抽搐，短途又完全没问题，等真的坏了再说吧。补充下续航问题，好几次开到零续航的情况下，以龟速最远一次行驶了五公里多，贮存的备用电池应该能行驶十公里吧，个人看法，具体最远还能跑多远，后期有机会再尝试下。还有快充方面，目前确实有点慢，后期希望能加大电流输出，减少充电时间，就基本满足日常需求了，要求不高，希望尽快改善。

味道重！安全带无法调节高度，勒脖子。座椅无法升高。全车塑料内饰。组装工艺粗糙。全车空间大，但是没有可以加盖或者关闭的储物空间。还有车子还是长，没smart短。没有前雷达。没有后雨刮。快充慢，直流只能到25.9a，交流不支持7kw，只能充16a。锁车喇叭吓人，和车子喇叭是共用的，平时都没脸按这个车喇叭。出厂车子有点跑偏，做过四轮定位后好了一些。

方向盘虚位不小，真皮手感跟塑料没区别 底盘及悬架：底盘很整，路感清晰，舒适性不要期待了，过减速带一定慢