11月新浪报价 众泰云100厦门最高降11.17万

由于夏天出去有时候要开空调耗电量有所增加，由以前的12千瓦时/百公里升到14千瓦时/百公里，不过我有时候是晚上开着出去不太热也就没开空调，如果一直开空调的话耗电量还会多一点。我和冬天开暖风的时候对比了下，开空调增加的耗电量要比开暖风增加的耗电量高。本来我以为开空调之后动力降低的会比较明显提速会变得很慢，但是后来我发现开空调之后对动力没有什么影响，我这才反应过来电动车和燃油车是不一样的，燃油车是靠发动机来带动压缩机的动力会有所衰减，而电动车应该是有单独的电动机来带动压缩机的不会对车的动力有影响，只会影响续航里程。至于空调的制冷效果我只能说一般吧，我开空调的话都会开到最凉的挡上，但是就算这样也不会有太凉的感觉，当然也不会觉得热，只是没有那么凉而以，至少比那些没有空调的电动老年代步车要好多了，很多人看我这车开着空调都表示很惊讶，你这车竟然还有空调？他们可能是把我这车当成是那种不带空调的电动老年人代步车了。

耗电量满意，百公里12度电左右，基本上属于电动车里面比较省电的。可能这还得益于云100较窄的轮胎和较轻的车身，总重仅900多公斤，这还包括了200多公斤的电池包重量。要知道同款的奥拓也有900多公斤的总重。 冬季续航：没买电动车时候不知道，买了以后才明白北方以及冬季真的是电动车的噩梦。夏天不开空调的话，云100的实际续航能达到155公里，与厂家宣传基本相符，但听车友们说冬季续航基本上要打7折，大概是110公里左右，前提是不开暖气，开暖风的话续航更差。

电动车初段加速能力没的说，作为一辆小型车，云100最大扭矩120N·M、最大功率18KW的动力还是够用的，尤其是红灯路口起步，基本上都能第一个出去，但后续加速不给力，特别是开到60码以上，感觉动力储备严重不足，我最高只开到过表显80几码。