凯迪拉克ATS-L青岛最高降8.08万 新车选它不会错

棱角分明，鑽石切割，力量感十足，符合我的審美觀

车提回家后开了开和朋友吃饭的那段路，用帕萨特开感觉是一段很好的水泥路，开ATSL就觉得地上全是坑坑洼洼，全是凹凹凸凸，屁股颠来颠去，避震非常的硬，好处就是侧倾非常的小。我家附近有一个车很少的路，其中一个弯很急，我开帕萨特领驭40公里速度进弯，弯中别说给油，能忍住不踩刹车就不错了，方向一打副驾驶中控台上的餐巾纸要移到我脸上来了，人都斜过来贴着车门了快，所以能体会出帕萨特领驭的悬挂之软，而且后悬挂还是非独立的，更是操控扣分，前天开ATSL，心里感觉有点底气，毕竟这么硬的避震，操控一定不会差，尝试50公里进弯，到了弯中给油，一气呵成，没有飞到脸上的餐巾纸盒，没有贴到门上的肩膀和手臂，我好好的靠在椅子上，太棒了，真的体会到什么叫过弯极限，这就是差距。不过在普通道路上还是小心开为好，以后有空去天马山跑跑感受感受。还有方向盘的虚位，ATSL真的，几乎没有。我稍稍的左右轻微晃动方向盘，车头就左右摆动，不像帕萨特领域，稍微左右打方向盘，车都是没有动静的，得打的大了车才动。真的体会到了这么多口碑说“指哪打哪”是什么意思，这才是指哪打哪！

我对这款车子最满意的是空间方面，因为一款车子的驾乘舒适性，空间占有非常重要的地位，不管是驾驶还是乘坐，空间相对宽敞一些的话，整个车子的乘坐宽松度、舒适性就会显著的提高，而且包括后备箱的容积率，如果够大的话，出门带行李或者接家人接朋友，捎带东西也都很方便，少了很多为难的情绪，心情舒畅了，自然舒适度就提高了，是这个理儿吧。