11月新车比价 奥迪A8济南69.16万起

那个钟我是最喜欢的了，就在中控台当中，十分的高贵和有档次，我非常的喜欢，中控的手感也非常的好，伸缩空间也非常的好，奥迪在新A8L上为用户提供了Audiexclusive专享尊尚包和Audiexclusive专享尊崇包两项配备高品质皮饰、别具风格木饰的个性化内饰包，满足用户不断增加的个性化需求。 音响：优雅的外形是音响体验的组成部分：音响系统不仅完美地融合于动感和豪华的氛围之中，而且营造了独特的视觉效果。为奥迪A8L专门开发的音响系统考虑了轿车内部的具体声学特性，例如空间容量、造型、材料、发动机噪声、风噪声以及路面噪声。扬声器格栅由奥迪A8L车身采用的阳极化铝材料制成。 开发人员特别注重环绕声的计算。大部分声源（例如CD和DAB）只有两个程序控制输出通道（立体声）；奥迪A8L驾驶员在使用这些立体声声源时仍然能够享受环绕声。另外，一个专用励磁程序计算五通道的环绕声信号和双通道的低音扬声器信号。

动力一般般吧 但是我喜欢 对我来说够用了 ps 之前我有过改装车的经历 动力平顺性：很顺 都说换挡有顿挫 仔细感受下之后确实有点 但你也不会天天开车都关注这个顿挫吧 不仔细感受根本感觉不出来 跑高速：高速很省油啊 出乎意料啊 有时候挂s档跑跑也很快

奥迪的方向盘我开的很习惯，毕竟近10年的奥迪车主让我还是很喜欢的。A8的盘子可以调节轻重，这样不太喜欢轻盘子的人有了更多的选择。但是想要在城市里轻松的驾驶，“舒适”模式会是最好的选择。奥迪的刹车一直很棒，说来就来。毋庸置疑，从来不掉链子。 底盘及悬架：空气悬挂可以调节地盘高低，让我在少于的非铺装路面不至于出丑，而且地盘升到最高，再加上quattro比普通轿车的通过性还是强了太多。空气悬挂对地面坑洼的过滤表现的不错。不会出现强硬的颠簸。 雨雪泥泞路面：quattro四驱在雨雪天尤其显得重要了，记得冬天下雪上神农架，表现的非常棒，把很多非专业越野车都甩在了身后。大雨天在高架上下环形匝道也没有一点压力，不必刻意刹车，稍稍收油就可以了。