长城C30上海5.48万起，最低9.9折

简单说几条吧，⑴这车做工不错，钣金缝隙比较紧密对称，而且内饰软包较多，触感很好，最NB的是基本没什么味道，要知道我的破奇瑞开了三年了味道都比长城C30EV要大⑵乘坐空间充裕，置物隔断设计合理，有点越级的意思，2610的轴距不是盖的，后排地台高度很低，要求不高的话可以无视⑶按键布局比较人性化，双屏显示信息丰富，还有胎压监测很实用（麻蛋买来第二天就用上了，滴滴报警，一看四个轮子亏气居然都只有1.85正常2.2-2.3，备胎只有3.4正常4.2-4.3，真心吓我一跳），后备箱空间很大，貌似比我那个破奇瑞掀背版的还要大一号，估计一米六的人能蜷着进去⑷驾乘体验不错，油门轻提速很快，有传说中的推背感，噪音除了胎噪几乎没有，佳通的胎还是太硬啊，不过大号轮毂看着挺舒服的⑸倒车雷达和倒车影像反应很快，灵敏度也还可以，基本符合价格定位⑹安全配置方面呢，气囊没说的，ABS EBD必须的，ESP比较良心，后排三组安全带也算不错⑺空调很给力，冷风呼呼的，对动力影响不大，就是掉电太快了，一直开的话留神车子会趴窝⑻后视镜加热和锁车自动折叠属于越级配置，跟找车功能一起，算是提升逼格了⑼没有天窗对我来说再好不过，天窗对我没用，我不吸烟，也不指着他采光，周围人的车天窗胶条老化和排水孔堵塞造成车里养鱼的案例不止三五个了⑽定速巡航很有用，天津市里快速路限60 80的太多了，路况好的话开导航很省心 最后一点，动能回收不大适应，有点像是手挡的挫车，一顿一顿的不得劲儿，貌似没法取消掉，这也算是新能源车的标志之一吧。 再来说说三大件的问题，目前开的不多，只是上下班通勤使用，开了500吧，感觉精进的电机还是不错的，提速快噪音小没啥大毛病，电控一般般，跟电脑一样，用的太狠会死机的，还需要大家温柔对待，关于电池要多说几句，宁德时代的电池质量不错，普通使用情况下能达到标称续航里程数，全程E档不开空调匀速60的情况下大约210的样子，电量还算不虚，实打实的能跑下来，开空调的话大约减掉40-50，估计寒冷天气（-5）时候能跑100就烧高香了，我的感觉就是这车适合3-6月和9-11月使用，每年大约7-8个月的使用时间，太冷太热趁早别用，别给自己找不痛快，再有就是有一种说法，相对来讲铁锂怕冷三元锂怕热，究竟真假有待验证。充电问题各人有各人的方法，我暂时不具备安装充电桩的条件，飞线也只能作为权宜之计，好在天津这里国电的快充桩比较多

当然是性价比了，就目前价格和相关指标参数来看，这车要是说第二，估计没有人敢说第一了

地盘低了，感觉前面比别的车都低一些呢。有过几次小拖底