奇瑞艾瑞泽7上海8.6折起 新车选它不会错

空调：空调制冷快且很冷，自动空调操作方便，一键就OK 行驶舒适性：综合所有路况，整体舒适性符合我的预期。目前主要我一个人开车，后排的舒适性评价后补。 座椅舒适性：前排座椅偏硬，我有腰间盘突出，刚好合适。告诉大家，把腰部支撑调的突出点，对腰部支撑效果特别佳。开别人的车开两个小时就困的不行了，开自己的车六七个小时还可以坚持，求解！ 噪音控制：这是有故事的部分： 凉车启动怠速热车时发动机有共振，振几秒消失； 异响目前两块： 1.原地转弯启动时，偶尔右后有异响； 2.路特别糟糕时，方向盘前部台有异响。新车初期无此想象，开到800公里左右才有，后来分析了一下，有可能掉进东西了。有次天太热，我在左前门放了火机爆了，骨骸却没找全，估计顺着前挡风玻璃出风口掉进去了。 发动机声音：热车时能听见，很低很雄厚；启动加油时，听到声音最大；新车时不是太明显，拉完190后开始暴露的，特别是2000左右发动机声音（可不可以说涡轮介入声音）变大了，其实我挺后悔拉那么高，虽然不是故意的。时速30-120迈几乎听不到发动机声音，超过140迈才会有感觉。不得不说，奇瑞的发动机杠杠的，这方面我们单位同事的车只能呵呵了，告诉国产也有牛逼的地方。 胎躁：这个我倒不想说。是车都有胎躁，一10万以下的车，售价成本在那儿放着呢；二轮胎要么耐磨要么静音，二者要兼得成本会高，我们也理解一下奇瑞，艾7的利润本身也不高；三新加坡佳通和米胖马脚还是有一定差距； 风噪：下道受速度和道路地理环境的影响风噪不太敏感；高速90以上风噪云起，超过110风噪雄起完胜胎躁；

手感材质：内饰用料没什么好说的，健康最重要。新车无味，足以体现奇瑞的企业良心，点个赞！ 仪表中控：17款仪表盘采用液晶屏幕点亮生活，黑暗中有阳光的幻觉，同时又不缺乏科技感； 中控朴素，从车的外观能窥探一斑设计者的造车理念，呆板无华的中控设计也可以解释了。我感觉奇瑞设计艾7时销售对象针对两种人，一是对车定位明确，实践自己生活理念的人群；二是年纪中年，求里不追表，事业凡凡的人群；个人见解，我已准备好针和线； 异味异响：新车味道不大，炭包什么也没有，过了几天艾7就像吃了绿箭口香糖 多媒体车机：音响效果杠杠的； 吐槽一下导航，新车自带的是检测版本，提车时需要让4S正式升级版本，自带一张免费升级卡，以后升级就要收费了；另外自带的导航精准度不高，高速市区主干道使用没问题，其他情况还是用手机高德吧，无语吧。

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