12月热销中 吉利汽车吉利博瑞厦门劲爆优惠9.4折起

加速能力还可以，起步阶段稍微有点肉，油门反应不够灵敏，转速起来涡轮介入之后动力来的很充沛，超车加速都很充裕，所以需要起步稍微大脚油门，中后段的动力只要肯踩还是源源不断的。 动力的平顺性属于比较舒适的调校，全段没有特别突兀的地方，各个档位的衔接都不错，就是发现3-4档 4-5档之间会有轻微的顿挫，十分轻微，乘客几乎感受不到，速度相对比较线性的攀升，没有突然爆发的点，这点很符合博瑞的定位。 高速上的动力不用说，虽然车重1.7吨，但1.8t 183马力300牛米的数据绝对是够用的，100公里时速巡航转速不超2000转，只要肯踩油门，加速超车妥妥的。

在观方面无可挑剔，内饰用料也是给人很高档，尤其是工作台和车门内饰大面积用的是陶塑软材料，摸着很舒服，整体塑料感极小

方向盘的灵活性可以自己在车上调，这个很人性化，平时开车指哪打哪。上高速的时候只要速度到了一定程度启动定速巡航之后方向盘立马变的很沉稳，很好操控，也增加了开车的安全性。 底盘及悬架：悬挂的话平路很舒服，但是一旦遇到崎岖的路况悬挂就不是介绍的那么舒服了，给我感觉还是调教的有点偏硬，尤其是过减速带，那感觉太不舒服了！ 雨雪泥泞路面：雨路到是跑过一次高速，时速在80到100，当时雨很大，还好没有什么车，跑起来很稳，不飘，指向性也很强 山路：山路暂时没跑过，但是走过村路，颠簸感是有，只要开的慢点也是可以过滤一部份的。