奥迪A312月报价 成都售价15.78万起

通常就我一个人 不过后来坐三个人应该很挤

动力我直接给5星 2.0T 320扭矩，190马力，虽然是低功率版，相信我 绝对秒杀路面90% 加速表现：因为刚提车，没有深踩，但是我还没有用过其他模式，都选择的动态模式。之前就一直看论坛，确实不管是1.4还是2.0 起步就有那么一秒延迟，可能为了保护变速箱 也有可能让你思考到底是加速还是选择多给一秒 时间观察四周，让行车更安全，当你决定好以后。只要稍微一给力 车子是直接往前冲的，记得我刚提车去上牌的时候，我们一行6个奥迪，两个A3 一个Q3 剩下的全是A4 另一台是1.4的小三，我直接一脚连超5个！那种激情感久久不能忘怀啊。心脏嘭嘭的跳，我只晓得那一瞬间 我选择2.0没有错！ 动力平顺性：说到动力平顺性，论坛都介绍的差不多了，不线性，1.4和2.0都是这样，起步肉一下，踩凶一点就冲。但是作为经常开车的我来说 一会儿就适应了，不是我自夸。任何新车都有相互适应的阶段，它要适应你踩油门刹车的频率，你要适应新车 刹车太灵活，油门速度不协调。都是相互的OK ？我经常看到论坛里面说，还有很多视频说这个问题，我就想阐明一点，你们对新车的默契度确实还不够。能驾驭节奏你才能适应奥迪的风格

要啥自行车，虽然也羡慕2.0T的A3，也更羡慕S3和RS3。 加速表现：8.4s的加速在城市里也不落于任何下风，如果说浩纳1.6 6AT那种是深踩动力还是会有的那种车，A3 35TFSI是绝对不敢“踩一踩”的，爆发的动力还是会让你小害怕的。 动力平顺性：正如同我前面说的1，2,3档位在低速时平顺性还是较差，我说过我是个敏感的人，雅阁八代平行轴变速器其实同样在1~2档有顿挫，但是A3如果控制不好，会有一种被人踹你的感觉，这也和它涡轮发动机的特性有关。 跑高速：德系车至少在感觉上，高速给你很安心的感觉。限速120，加速和变道依然得心应手。