新车18.92万起 哈弗H9上海地区促销

全新的动力总成，2.0T涡轮增压缸内直喷发动机（采用单涡轮双涡管技术）加德国采埃孚的8AT自动变速器。最大功率252马力（5500转），最大扭矩355牛顿米（1800转到4500转之间）账面数据非常漂亮，2.0T的调教已属于中高档水平，完全可以和合资发动机一较高下。动力表现方面，由于车比较重，起步瞬间会感觉低扭略显不足。加速还是比较轻快的，动力完全不用担心。大油门的时候，起步瞬间会感觉到涡轮迟滞，不过并不明显，动力储备还是比较充足的。8At的变速箱，换挡十分顺畅，也非常聪明，换挡逻辑清晰准确，换挡动作十分干脆。72公里每小时，既可升入8档。120公里每小时的巡航转速为2100转，3000转巡航时速为170公里每小时。

再外观怎么说自从我折腾了以后感觉挺好看的，不过中网感觉没多大气势，希望可以有原厂改装件黑色中网大英文字就好了！

选装了小一万，落地总价差不多30万。性价比看和谁比，和国产车比那妥妥的垫底；和同类硬派越野车性价比就不说了，懂的人自然懂，反正我可以接受。 标配配置：全速ACC+主动刹车真的是长途高速利器，完全可以解放双脚。高速跟车可以完全跟车刹停，停车时间短可自动跟车；停车时间长轻点油门即可重启ACC跟车。 鸡肋配置：这个主驾驶记忆简直鸡肋，必须得一直按住才能恢复自己的习惯位置，非常不喜欢。 选装配置：选装了真皮，方向盘加热，书包，哈弗互联都是我需要的配置。 真皮质感绝不是仿皮能比的，透气性亦是如此。 方向盘加热500块干嘛不选，冬天的浙江也冷。 书包那么好看必须选，不过备胎已经被我下挂。 哈弗互联可以远程启动发动机/空调/开启车门，大爱！ 总结：对于人生中第三辆车，我还是非常满意柴哈，家里人也喜欢，这就可以了。 希望柴哈耐用，不用跑4S维修！！这就是我的要求。马上进藏，10月底或11月份再写后续追加感受。到那个时候我猜已经人车合一，指哪走哪。 期待的配置：可以选配固铂AT3，可以升级导航和支持更多的音乐格式。