12月热销中 雷克萨斯ES合肥28.17万起

空间大得刚刚好，后面中间还是平的，太赞了。 储物空间刚刚好，后门板上有的话就完美了。 乘坐空间：我这种一米七不到的，够大了，而且相当舒适。 全家出游时：老爸说他开了一辈子的车，这车的后排他坐上去就不想下来了，而且立马睡着。 女儿也超级喜欢。

仿皮打孔座椅宽大柔软，落座有陷入感，前排座椅10向电动调节不难找到合适坐姿，后排坐垫稍短。 全车玻璃均为防紫外线玻璃，盛夏不贴膜的情况下，阳光照射时丝毫不觉得烫，隔热效果奇佳。加之玻璃表层还涂有斥水材料，雨天视线受干扰的程度也相对较小。 底盘调教是典型的舒适取向，细碎小颠簸过滤彻底但不失路感，大颠簸回弹很快没有多余晃动，整体给人底盘紧致踏实的感受，和雪铁龙C5的感受比较接近。 静态下，车厢整体静谧性非常好，关闭车窗后外部噪音隔绝不错。但杭州道路多使用透水沥青材质，沥青颗粒之间的缝隙较大，行驶中胎噪反倒比较明显，加之优科豪马的db轮胎本身就噪音控制一般，整体动态行驶品质感较静态体验有所下降。

全家没有身高超过175的人，前后排均感觉非常宽敞，坐在车内能很直观感受到这是一辆大车。后排地面中间地带几乎纯平，虽然后排中间很少坐人，但几乎纯平的地面能够很好地照顾到两侧乘客的脚部感受，不受阻隔和约束。 前后档和车窗玻璃面积相比一般车都要大，视线很好，营造出非常开扬的主观感受，这一点一定要狠狠点赞。 储物空间是车主普遍诟病的地方，实际使用下来我觉得可以用“绝对够用但不奢侈”来形容前排，至于后排门板没有储物格却设置烟灰缸的设计着实摸不着头脑，好在我也不怎么爱在车里堆放太多杂物，后排乘客需要储物空间倒是可以通过扶手箱后面的小口子向后备箱拓展。后备箱面积尚可但非常规整，日常基本需求可以满足。