12月新车比价 宝马5系（进口）南昌最高降12.01万

标准轴距和进口车的调教带来了并不那么商务的感觉，舒适中透着运动，但是后悬挂又是空气悬挂，可以说舒适性足够，运动型也不差。 空调：空调我看不也少人说不凉，我个人也关注了一下。不知道是不是部分车友没有设置对，按下auto后，空调处于自动模式，但是，依旧可以调整整体的送风大小，也就是说：auto也分好几个档（好像是5个）。北京的桑拿天儿，晒了一天，进车开auto制冷第二小的档，2分钟之内绝对降下温来了，再开一会儿都会觉得冷，我是一点儿都没觉得空调劲儿小。

毕竟C级车，操控不能和小车比，而且还拉着一个大后备箱，但是，操控性在以上这些前提下真的是没话说。有人说，宝马的调教真的是开过之后就会爱上，确实是这样。方向虽说没有E90液压助力那般跟你较劲（但是我就是喜欢那感觉），那么有路感，但是依旧很棒，很宝马。没有虚位，前双叉臂给人营造的路感很扎实，后面5系旅行车车版本特有的空气悬挂有让后面很舒服。过减速带明显能感觉出来前后的差异，当然后空气悬挂的设计初衷是为了拉重物时保持车身的姿态。四驱系统的加入目前没有遇到极限的情况，所以还没有太多体会。刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳，但是也足够用，初段很循序渐进，后段又能给人信心。 山路：山路跑过几次，给人的感觉不像是在开一部C级旅行车，入弯刹得住，过弯支撑不错，出弯提速够用，毫不拖泥带水。

这个车个人认为不应该去用性价比去谈论，国产也好，进口也罢，各有各的特点，也满足了不同年龄和家庭的需求。选车缘分很重要，适合你的才是最好的。如果作为家庭第一部车来说，新5标轴就不太合适了，如果是第二台车或者未婚朋友，我觉得新5还是很值得买的。