日产奇骏优惠8.6折起 价格浮动欲购从速

最不喜欢的是后排座椅角度不能调节，另外倒车雷达居然只有顶配有

舒适性还不错、座椅没有想象的日产大沙发那种、和天籁还是有一段很大差距的、不过毕竟定位不一样、后排的靠背角度不好、不过也不是经常坐人、短途的话还好、空调实在是太冷了、制冷效果棒棒的、

空间宽敞，我朋友坐副驾驶还能跷二郎腿我会乱说？还有坐后排的都能半躺着了。外观大气，新车到家邻居朋友都说好，外观大，车身长，但是大车停车开车会有点累，停停车场后面有横杆卡后轮胎的那种的话，轮胎靠后了头还会突在外面一点点。驾驶平滑，真的是开了才知道CVT的好，除了偶尔上60以后松油门的发动机制动，其他真的贼平顺，个人感觉还是很适合家用的。动力充足，呼之欲出，熟悉油门之后想超车也是一脚的事情，2500转起步红绿灯就没一个超过我的（那些4.0T的大佬暂时还没遇到）正常开现在1800起步转1500加速然后1200匀速，虽然这样好像比较积碳，但是销售说不能超2000啊，所以我感觉这是我现在少有的能有一点好的驾驶感受的方式了。另外油耗的话，其实也还行的，一开始不熟悉的时候也开过十几的，最高的时候开过17，我也不知道怎么开出来那么高的，后来慢慢熟悉之后就好多了，最低的时候也就是前两天，开出过6.9，现在差不多稳定在10以内吧，八点几九点几这样，我还在探索驾驶方式和油耗的关系的，等日后研究出来更好的驾驶方式的时候再说吧。最后说一下刹车性能和座椅加热吧，虽然新车到手才十天而且本人也并不喜欢急刹车，无奈路上不只是我一个人开车啊，还有行人和别的机动车，所以遇到过几次急刹的情况，新奇骏表现还可以的，没踩到底但是也是那种很急的情况，但是也刹住了。座椅加热，用过一次，加热也还算快，我坐着感觉很舒服啊，秋天的早上有露水，会有点冷的，开个座椅加热后背和屁股底下传来的温度瞬间征服了我，我开的应该是高档的，还没试过低档的，下次有机会就再试试。