吉利汽车吉利博瑞昆明10.92万起，最高优惠1.40万

方向盘的灵活性可以自己在车上调，这个很人性化，平时开车指哪打哪。上高速的时候只要速度到了一定程度启动定速巡航之后方向盘立马变的很沉稳，很好操控，也增加了开车的安全性。 底盘及悬架：悬挂的话平路很舒服，但是一旦遇到崎岖的路况悬挂就不是介绍的那么舒服了，给我感觉还是调教的有点偏硬，尤其是过减速带，那感觉太不舒服了！ 雨雪泥泞路面：雨路到是跑过一次高速，时速在80到100，当时雨很大，还好没有什么车，跑起来很稳，不飘，指向性也很强 山路：山路暂时没跑过，但是走过村路，颠簸感是有，只要开的慢点也是可以过滤一部份的。

目前来说就是改款之后的样子和油耗了，前脸自从把拱桥改成一字体日间行车灯我认为少了点中国元素但多了一些现代气息，我很喜欢。尾部的溜背无疑是我最喜欢的，懂的人都知道嘛！大a7的溜背，超赞！内饰对于我来说就是简洁而大方，双色搭配让人感觉很沉稳。内饰的led氛围灯是我向往已久的，省去了我改装的步骤。1.8T的动力输出在正常模式下一脚油下去推背感极强，运动模式下动力输出很带感，转数最高能保持在4000多转，就是发动机噪音有点大，ECO模式就没那么有运动感了，不过话说回来，节能模式嘛，能理解的，转速一般到了2000转就升档了，很家用！

动力方面之前也说过了，三种模式三种状态，ECO模式我比较常用，省油嘛，超个车还是没问题的。普通模式用的少，感觉没什么用，运动模式一般都是想疯一把的时候才用，毕竟我这车是家用的多嘛，又不是天天飙车！ 加速表现：加速很平稳，也可以算是“速”由心生，想要推背感的时候只要一脚油下去，那酸爽！ 动力平顺性：低速顿挫感不是很强，还是衔接的很好的，涡轮介入也到是没有厂家介绍的那么早，但也是晚不了太多，总体来说匀速前进的话很舒服，起步也没有特别的肉。 跑高速：跑高速0到100感觉用不了多久就会到，很快。100以后也是给油就加速，最快的时候试过160，车不飘，动力也够用。