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车型概述
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RaulJackson
评论车型:3.6T 自动 S
中控台上各种仪表盘、功能按键完爆同类车,让你感觉自己的身份不是司机而是机长。例如,运动型三幅方向盘,以及车速表的指针,这些源自跑车设计的细节也让卡宴的驾驶者往往充满对速度追求的渴望。
仪表中控:中控密密麻麻的按键看着很复杂,刚开始用的时候就有点犯密集恐惧症,但是一段时间之后就会觉得很好用,车子上的物理按键还是比触屏的要实用一点,另外一个题外话,卡宴中控的这个设计非常对称,对于强迫症车友绝对是一个福音!
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过眼烟云_
评论车型:4.8T 自动 Turbo
楼主惊奇的发现turbo居然没有口碑 那我就发一个吧 首先Porsche的品牌效应不可忽视 动力 空间 驾驶感 乘坐舒适度我觉得配得上完美 运动排气暴躁低沉的声浪和很高的回头率 还有其他suv根本无法带来的超高速过弯的稳定感 另外加拿大这边冬天会有极端暴雪天气 绝大部分车都出不了门 对卡宴来讲根本不是问题。不满的就是变速器和油耗了 变速器咱就不用多讲了吧 新一代卡宴Porsche依旧没上8速PDK话外音:macan上的也不是真PDK 是奥迪S5上的那具双离合 panamera 718 911上的都是真PDK油耗暴力驾驶或者堵车要23-25个油 正常驾驶20个左右 机油损耗真的是夸张 暴力驾驶1-2千公里损耗一升 没办法 4.8L twin turbo 当然 缺点说了这么多 但并不影响她是我心中完美的老婆 动力与油耗 熊掌与鱼 不可兼得 越是追求完美 就越是苛刻
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过眼烟云_
评论车型:4.8T 自动 Turbo
这种价格的车应该没有什么性价比可谈
选装配置:补充说明一下 261万是国内选装完的裸车价格 将近40万的选配钱 北美车价太便宜了不具参考性 具体的配置我都写在了作业贴上 有兴趣的朋友可以看一看
注:以上车型资料供参考,欢迎报名垂询