宝沃BX5苏州最高降1.88万 新车选它不会错

在说操控以前首先要提一下这车的定位，城市舒适性SUV。本人是喜欢开车的人，对车的操控要求很高，所以评判比较苛刻。 这车方向盘有虚位，而且方向盘轻，太轻了，轻到没手感没路感。方向盘本身造型很漂亮，但是握感不太好，不够粗。这不是一台驾驶者之车，建议把方向盘做稍微重一点。避震在烂路上表现的非常好，很软很舒适，同时过弯侧倾也很严重，但能感觉到四驱在把车往内拉。能感觉到这是一个不错的底子，但是调教完全偏舒适了。 这里要重点吐槽一下刹车，非常不满意这个刹车。前30%的行程基本是空的，没有制动力，然而这车的滑行距离极长，因为变速箱的不积极降档减速，所以每次红绿灯需要一脚深深地刹车。 后期更新建议重新调教刹车的线性，现在这种不能在高速度下跟车太近。 最后再说一下这个爱信变速箱，优缺点很明显。优点是非常平顺，除非驾驶者故意反复折腾他，否则基本没有任何顿挫。缺点是升降档速度都不快，尤其是降档。是一台高舒适度同时也没什么激情的变速箱。

这是宝沃第二台SUV，整体来说这车完成度很高，但是车无完车，小缺点也是一箩筐。如果你能接受这些，可以入手一台。以下一一列举他的缺点吧： 1. 发动机启动按钮在副驾旁边 2. 以国产车的身份来看他的配置不够高，在顶配车型上缺少了一系列的主动安全配置，如自动刹车，盲点显示，自适应巡航等等。 3. 轮毂有点丑，麻烦把车展那套换上 4. 副驾驶顶配也是手动调节 5. 机盖不是液压的 6. 后备箱小 7. 后排不能充电 8. 全景影像清晰度低 9. 中控台屏幕启动很慢，有时还会死机需要重启 10. 顶配车型唯一有价值的夜视头和行车记录仪可下探 11. 中控的按钮和显示屏的人工机学有待改进。开车的时候必须眼睛长时间离开道路和在红灯停车才能按到按键和屏幕，或者调一些东西。可以参考正宗bba这一代的人工机学，基本可以做到眼睛不离开路面 12. 操控不是很满意，感觉这车底子很好，但是调教只顾舒适了，转弯侧倾很严肃，后期想换一套跑胎试试 13. 刹车不好，刹车不好，刹车不好。重要的事情说三遍，操控栏有具体介绍

整体来说乘坐的空间和储物空间还是挺满意的。坐过我车的朋友们都感觉空间挺好很满意！ 乘坐空间：身边朋友都是大概170-180厘米左右的个头，前排头部腿部的空间感觉还是挺充裕的，毕竟还是可以调节的。后排的空间对于紧凑型SUV来说还是可以接受的。不过感觉腿部有点略微的不充裕，不知道是不是因为我朋友是180身高度的问题。 储物空间：门板的储物格可以放水和一些小东西。后排的中央扶手也可以放水。后备箱的话自我感觉有那么一点点狭小。如果把后排放倒的话那样空间就增加的多了，自己用的话还是没有问题的，平时放的东西也不是很多，还是挺满意的。 放行李：当天提车回去的时候。4S店送的一些汽车养护品等其他用品和我自己买的的车载吸尘机，一些东西放进去感觉位置还是有多余的。对空间来说挺满意。不够放的话还可以把后排放倒。但车上就只能两个人了，不过还是挺满意的。 全家出游时：家里人就一家五口。身材都是不胖不瘦的身材刚刚好。这款紧凑型的SUV对于我们来说刚刚好。出去游玩的时候一家五口人出去刚刚好很合适的。后面储物间的位置放置的东西还是挺满意。出去游玩的绿道的时候也是很开心。