1月限时促销 福特翼虎南宁15.95万起

车身重量以及排量影响，起步初段除了拉高转速，感觉上会有一点肉。但一旦上升到30km以上，同时2000转涡轮介入后，动力就可以涌上来了，加速非常有劲。对于日常非激烈驾驶，完全没有必要担心1.5T的动力。 加速表现：D档加速可谓平淡，没有什么感觉，特别在高速上，不换S档深踩油门后反应时间比较长才会降档提速，所以超车时需要预留好距离以及时间。 动力平顺性：对于前一代福克斯的双离合，翼虎的6AT变速箱的平顺性非常好，不论低速还是中速，完全感觉不到换挡，而且涡轮介入不突兀，不细细感觉都感受不到涡轮的存在。但是在跟车时点刹后给油时会有轻微抖动传递到油门踏板处，感觉不太好。

185的油耗确实惊喜，才开了3000公里，还在磨合期，油耗就已经比我开了5年的1.8福克斯好多了，才10.4升。但是有一点要说的就是，我也查阅了许多网友的经验，经过大胆实验，基本不急加速，不急停，堵车情况下S档手动，高速上D档自动，居然在磨合期就开出这个成绩，确实让我惊喜。

老虎的外观造型大气，厚实，座椅包裹感十足，线条清晰，不过稍显不足的是内饰感觉有些老套了，科技感只能算一般般吧，好在我不是太追求内饰的设计，看着舒服些就好，内部驾驶室简洁，大气，一体化的中央控制区搭配个性的出风口装饰面板，不过中控硬质塑料材料较多，手感欠佳了些，双扶手的设计具有强烈的越野之风，简洁的特征，置物空间多，比较实用，不过整体内饰比较中庸，而且中控台的缝隙还是比较大，整体没什么多大的特色，希望后续提升、创新。