1月新车比价 奇瑞eQ1成都5.00万起

官方电池包容量是18.2kwh，半个月实际驾驶下来，百公里电耗在12左右，每天基本是家里充电，电费基本是5毛左右，偶尔在外面快充，电费在1.8左右，最多一次也就冲个10元左右，这感觉好凉爽，想想汽油车，几百块的单次付出，真的是爽极了。7.8月的常熟气温，据说是百年一遇的高温，车载现实45度的室外温度，天那，这是要上天的节奏么，出门感觉就是火焰城，暴晒10分钟，估计就可以直接倒下了，驾驶过程中，晒热风扇不停的在运转，呼呼呼呼的，最恶劣的高温天气的考验，感觉还是很有信心的，虽然空调会时不时的抽搐下，开个长途，空调竟然会自我休眠一样，突然就不冷了，一定要关闭一会再开，寒气又恢复了，这个毛病估计反映了售后也是一头雾水，它又不坏，只是抽搐，短途又完全没问题，等真的坏了再说吧。补充下续航问题，好几次开到零续航的情况下，以龟速最远一次行驶了五公里多，贮存的备用电池应该能行驶十公里吧，个人看法，具体最远还能跑多远，后期有机会再尝试下。还有快充方面，目前确实有点慢，后期希望能加大电流输出，减少充电时间，就基本满足日常需求了，要求不高，希望尽快改善。

前后比重50:50，四轮独立悬架，调教的整体偏运动，高速过弯是信心十足，比我的科鲁兹感觉好多了，晃都不晃一下，虽然驾驶乘坐感不是很舒服，真的是直直接接的驾驶感，不过有个好处是，开车再也不困了，颠的你浑身爽，你会还有睡意么，而且应该是由于厂家的问题，车子不正常的跳动感比较强烈，少量车辆没有，正在向厂家反馈中，后期不知道能不能解决。

整车造型外观是最吸引我的地方，很时尚。适合年轻人。可能目前路上同款车不多，所以回头率非常高。