标致5082月报价 广州最大折扣7.8折

方向盘精准，车身扎实厚重，80迈过弯稳得很。 底盘及悬架：买508就是奔着底盘和外观设计来的！底盘支撑到位很紧衬，极富韧性。

我买二手，目前没什么大故障，已然很值了。这车就算当时买全新的，性价比也很高。 期待的配置：座椅通风（座椅加热南方不实用，如果不能兼得，我更想要4个座位通风）、胎压监测、后排侧气囊、膝部气囊、触摸式大屏导盘（老508用国外版的info系统还是不错的，就是没有触屏不够完美，还有就是地图太旧，且已停止更新，坑爹嘛！现在新款508配的可以说是国产副厂导航，虽然是触屏，但没了info，抬头显示也不能显示导航信息，给你一些新功能后又拿走一些旧功能，感觉像在外面改装的一样，而且现在是大屏横行的时代，那可怜的7寸屏真太寒酸了。对了导航主机最好支持行车记录仪）、压力检测安全带未系报警（现在的报警有点不合逻辑，副驾驶座上车后如果没有系安全带开起来也不报警，但如果上车就系上，开的时候解开安全带就会报警，这TM什么逻辑嘛？感觉很敷衍的功能。）、电动后备厢盖，可变悬挂（就不会拖底了）、自适应巡航。我好像太贪心了。

508的行驶质感算B级车的上乘，除开BBA等豪华车。单位的迈腾开了几回，2012款1.8T加干式双离合，提速迅猛，车身稳重，颇具商务行政典范。但隔音效果和我哥哥的九代半雅阁比起来真是差了不止一点，但是雅阁的减震是越来越硬了，比迈帕的稳重差远了。选择508是因为有年轻的气氛，虽然C5跟508同根同源，但个人觉得C5老气横秋。而且还有比C5好看的内饰。另外PSA这款媲美宝马N46机头的2.0发动机，虽说现在不带个T都有点落后时代，但作为自吸发动机的上乘作品，EW10机头4000转即可爆发200牛米的扭矩。其实小强拆车视频里解说过508的后悬架，是双叉臂的多连杆独立悬挂，也就是和奥迪A4的前悬架同样的，实际行驶质感也确实很好。最满意就是508的用料和底盘设计，虽然发动机老旧了，可是省心。