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车型概述
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DP2love
评论车型:2017款奥迪A3 1.4T自动Limousine 35TFSI进取型
转向精准,路感反馈优秀,能够过滤掉一些你不想感觉到的路感回馈。悬架支撑不错。 但是感觉A3急变道时,有那么一点要飘的感觉。看过A3的麋鹿测试,在同级车中不占优势,甚至表现很差,也不知道是谁给奥迪和大众起外号叫“推头王”。可能和A3的悬架设定有关,S3应该不存在这些问题了?
横向对比:曾经开着新奥拓跑高速400km不休息,其实奥拓没有想象中那么差,高速依然稳定,但是声嘶力竭和发动机和来自外面的路噪和风噪无时无刻告诉你一定要把握好方向盘。 浩纳高速比奥拓多了一份从容,底盘很整,但是动力上不足,而且方向盘有虚位 A3的隔音最好,但是比起中型车还是有些差距,方向盘应该是电子助力,但是给人感觉很精准,不亚于雅阁机械助力
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Mosquito9407
评论车型:2017款奥迪A3 1.4T自动Sportback 35 TFSI时尚型
1.4t高功率发动机,开起来真心不肉,猛的很,车子小,重量轻,提速很快很爽,8.4s 120前随便踩踩踩 最主要省油,还有政策,小排量税便宜
加速表现:车子还新,没猛踩油门,一直控制在2000转多点,等首保过后体验下小车的魅力吧,
动力平顺性:7速动力还可以所以很平顺,跟ZF8速比还是有点差距,起步为什么是这样的,不踩油门在原地停留1秒才会走,倒车也是,踩猛了又冲,开起来速度上来了又好了,顿挫感也没有不错的一款变速箱
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命鈡丶紸啶
评论车型:2017款奥迪A3 2.0T Limousine 40 TFSI运动型
动力我直接给5星 2.0T 320扭矩,190马力,虽然是低功率版,相信我 绝对秒杀路面90%
加速表现:因为刚提车,没有深踩,但是我还没有用过其他模式,都选择的动态模式。之前就一直看论坛,确实不管是1.4还是2.0 起步就有那么一秒延迟,可能为了保护变速箱 也有可能让你思考到底是加速还是选择多给一秒 时间观察四周,让行车更安全,当你决定好以后。只要稍微一给力 车子是直接往前冲的,记得我刚提车去上牌的时候,我们一行6个奥迪,两个A3 一个Q3 剩下的全是A4 另一台是1.4的小三,我直接一脚连超5个!那种激情感久久不能忘怀啊。心脏嘭嘭的跳,我只晓得那一瞬间 我选择2.0没有错!
动力平顺性:说到动力平顺性,论坛都介绍的差不多了,不线性,1.4和2.0都是这样,起步肉一下,踩凶一点就冲。但是作为经常开车的我来说 一会儿就适应了,不是我自夸。任何新车都有相互适应的阶段,它要适应你踩油门刹车的频率,你要适应新车 刹车太灵活,油门速度不协调。都是相互的OK ?我经常看到论坛里面说,还有很多视频说这个问题,我就想阐明一点,你们对新车的默契度确实还不够。能驾驭节奏你才能适应奥迪的风格
注:以上车型资料供参考,欢迎报名垂询