2月限时促销 奥迪A8长春最高优惠38.60万

没话说，这个车本来就是给老板做的

奥迪的方向盘我开的很习惯，毕竟近10年的奥迪车主让我还是很喜欢的。A8的盘子可以调节轻重，这样不太喜欢轻盘子的人有了更多的选择。但是想要在城市里轻松的驾驶，“舒适”模式会是最好的选择。奥迪的刹车一直很棒，说来就来。毋庸置疑，从来不掉链子。 底盘及悬架：空气悬挂可以调节地盘高低，让我在少于的非铺装路面不至于出丑，而且地盘升到最高，再加上quattro比普通轿车的通过性还是强了太多。空气悬挂对地面坑洼的过滤表现的不错。不会出现强硬的颠簸。 雨雪泥泞路面：quattro四驱在雨雪天尤其显得重要了，记得冬天下雪上神农架，表现的非常棒，把很多非专业越野车都甩在了身后。大雨天在高架上下环形匝道也没有一点压力，不必刻意刹车，稍稍收油就可以了。

全铝车身使得5.3米的大车没有那么笨重，290匹在市内游刃有余。最多坐6个人的时候一样推背，丝毫没有懈怠。 加速表现：E档“经济节油”模式略显疲软，D档就没问题，S档会走很大的惊喜。这么大的车在路上也是游刃有余。 跑高速：高速相当稳，180-200都没有发飘的感觉。