雪佛兰科鲁兹昆明8.54万起，最低7.8折

1.4T涡轮增压的发动机，提速效果不错，加速性能也能满足我偶尔超一下车的 需求，只要舍得踩油门，各种推背感、加速度、油门轰鸣声都来了，瞬间有一 种赛车的感觉~（之前试驾过1.5的，感觉提速完全没法比 动力平顺性：涡轮增压要在2000转以上启动，动力跟上需要大约1秒的延时。我的理解是：涡轮延迟，这个价位的车表现都差不多，最终还是得自己适应这个节奏。我这辆在一般强度的提速中，涡轮介入的感觉最舒服（我不知道该描述才准确，如果把油门从轻到重分为4等的话，2～3等的程度最舒服。踩轻了转速没那么高就升档了，踩重了1秒以后就是个急加速……开的时间久了，老这么推也不是件舒服的事） 跑高速：3000公里追评： 1.4T＝够劲 7档＝省油 个人理解哈?? 简不简单 暴不暴力 横向对比：我偶尔还在开另一辆奥迪A6L 30FSI，没办法横着比，算是个参考吧。 动力：人家2.5排量，认怂。不过说实话我感觉虽然排量有差距，但是奥迪重啊！我家330T跑的也挺快的！实测180码时3100转 舒适：噪声方面科鲁兹要稍大一些，差距不太大（当然还是别开5格风扇） 油耗：人家无级变速…… 开高速两个车都是不到8L。开市区科鲁兹完胜。 空间：你们可能要笑了，这还能比？！ 我要比的是后备箱。摸着良心说真的就比奥迪矮那么一丢丢！ 没说的方面都没什么可比性。就不比了

性价比还算可以我们可以承受的住，之前看福睿斯的听了听发动机声音挺大。最后锁定了科鲁兹，本来想要两厢的后来交钱时改变主意要三厢的，大气后备箱实用……

可能之前一直开家里的速腾，开小科的时候明显感到方向盘轻了很多，所以开起来会省力许多，，打方向时会有点虚位，但是影响不是很大.踩刹车的时候是我感觉最棒的时候，既没有太硬也不会太软，是我喜欢的那种刹车调教，不会冲头和刹不住.小科一直标榜自己的运动底盘，过弯的支撑性很好，但是过减速带自我感觉稍微硬了点，但没影响舒适性