2月新车比价 宝马2系旅行车郑州7.5折起

动力足够，正常模式超车迅速。平时市区都是经济模式，感觉够用了。长途超车时用过运动模式，提速快。其实正常模式，只有油门到位，提速都不差。 跑高速：加装了定数巡航，高速开巡航110，3人加满后备箱行李，平均油耗不到5升，很满意。原厂的定速巡航带制动，连续下坡能将速度控制的很好，省心。

性价比高，本来也不知道买什么车，算是刚需吧，只要空间大点就够了，所以选择了2系，本来想辛苦点，上GLA的，无奈顶头了，开不了。买X1低配的话，也很2系差不多，所以省5万，去旅游也不错。还有就是20万左右包牌，也没多少车合适的了，买个天籁迈腾的话，不如买它了…我是一个比较看重品牌做工的人，感觉品牌好的，什么都会好点的。很多东西不是数据或者配置就能体现的。比如买球鞋，同一个价格，我肯定会选耐克，不会选李宁安踏。不为装逼，也为品质。其实2系算一个通勤车吧，什么都有点，又什么都不太好，也不太差。觉得减价后，才比较合适它的定位。它就是跟途安嘉旅杰德一个等级的车。自我感觉，现在50万以下的车都不是可以装逼的车。摆正自己选车的心态的话，看看自己对车的需求，我就是感觉2系也是挺合适我的。

操控还是有宝马的味道，这是最满意的。开了12年的马自达6，说实话马自达的操控在同级车中真心不错，所以试驾这么多车，要说操控只能心仪宝马了。 山路：虽然坐姿比轿车高，但运动座椅包裹很好，过弯支撑到位，高速过弯不亚于轿车。原厂的定速真心方便，在甘南草原上，定速55-60，手指轻动，既不用担心超速或掉队，又不用考虑起伏路面蜿蜒曲折不停改变油门开度，还能安心欣赏美景，解放了黄金右脚，实在舒服。 底盘及悬架：地盘扎实，悬架较硬，可以算是宝马通性。刚接车出4s后，过减速带跟坐在一根木头上一样，毫无减震可言。加油后就找了个汽修店，测量胎压4个都是3.1。放到2.3后感觉好多了。 1.5的机器：5月底定的车，是今年4月中旬下线的。6月初挂牌提车。通过试驾感受和坛子里学习后，能够接受1.5的小抖动（其实320也抖，声音也是兔兔的），感觉主要市区加偶尔自驾游来说燃油经济性较好。看到使用1万公里以上的车友说，起步时20以下有抖动，我还没发现，也希望不要发生。